 |
 |  |
14:21 08.11.05
Высокая линия SEMA 2005
SEMA 2005 отшумела. И если задаться вопросом, который из экспонатов стал “гвоздем” выставки в Лас-Вегасе, то мнения, видимо, разойдутся.
Однако что вы скажете о специсполнении ретро-“универсала” Chevrolet HHR от калифорнийской So-Cal Speed Shop (по заказу отделения высокодинамичных автомобилей GM Performance Division)? Машина предназначена не столько для SEMA-шоу, сколько для заездов по дну знаменитого соленого озера Bonneville, Юта, где установлено и побито столько рекордов скорости.
Подготовка к заездам продолжается, однако аппарат в общем и целом сложился. Понятно, что переднеприводный HHR подвергся основательной реконструкции; начать с того, что рекордная машина - заднеприводная. Под капотом у нее 2-литровый 16-клапанник Ecotec, который развернули продольно и укомплектовали 5-ступенчатой коробкой передач Jerico (с пневматическим переключением). Двигатель оснастили турбонагнетателем и “интеркулером” и подняли максимальную мощность (на метиловом спирте) до без малого 940 л.с. при 8500 мин-1; крутящий момент превышает 810 Нм при 7500 оборотов. Примерно как 1,5-литровые моторы Формулы 1 в турбо-эру начала 80-х…
“Гражданский” Chevrolet HHR собирают на заводе в Ramos Arizpe, Мексика. А тюнинг-версию So-Cal готовят к заезду в своеобразном классе (G/Blown Fuel Competition Coupe – купе с 2-литровым компрессорным двигателем на специальном гоночном топливе). Так что 5-дверный ретро-“универсал” считается как бы купе. Агрегаты собраны на несущей структуре из тонкостенных труб хромомолибденовой стали, носовой обтекатель (с мощным «фартуком») выполнен из стеклопластика, многие кузовные панели - “родные”. Колесную базу растянули на 4 дюйма (101,6 мм), хотя сам автомобиль стал на 7 дюймов короче. Длина машины – 4472 мм, ширина – 1730, высота – 1313; тут вертикальный габарит противоречит самому названию модели. Дело в том, что сокращение HHR расшифровывается как heritage high roof (наследственно высокая линия крыши); для американцев такое словосочетание несет особый, сокровенный смысл. Но у рекордного-то аппарата крыша совсем не высокая… База HHR So-Cal – 2720 мм, колея – 1512/1548; вес машины - 1363 кг.
Спецрезина Goodyear Racing Eagle Land Speed монтируется на легкосплавных 18-дюймовых (всего-то) колесах. Тормоза дисковые спереди и сзади, а главное, на корме установлены 2 тормозные парашюта – как положено по регламенту Southern California Timing Association (Южнокалифорнийская ассоциация рекордного хронометража). Кстати, действующий мировой рекорд скорости в заявленном классе – 365 км/ч (установлен 15 лет назад). Похоже, HHR So-Cal с мотором под 1000 л.с. справится с задачей. Так что вы говорите насчет “гвоздя” выставки?
Текст:
— В.П.
Фото:
— Chevrolet |
 |
 |
20:43 12-01-06 Комментариев: 0
Chevy Kodiak
Chevy Kodiak, который был представлен на Детройтском... |
13:42 04-11-05 Комментариев: 0
Двойка
Легенды возвращаются. На мотор-шоу SEMA (Specialty Equipment... |
01:05 22-09-05 Комментариев: 0
Chevy Tahoe
Концерн GM представил в Детройте новое поколение автомобиля... |
03:51 01-09-05 Комментариев: 8
Corvette Z06
На Международном автомобильном салоне во Франкфурте, компания... |
18:17 17-08-05 Комментариев: 1
800-сильный HHR
Компания General Motors в совместной работе с компанией... |
23:35 07-11-04  Комментариев: 0
GM на выставке SEMA
Американский концерн General Motors представил на проходящей... |
10:28 07-11-05 Комментариев: 3
Тюнинг-шоу
Внимание автомобилистов по всему свету приковано к 39-у Токийскому мотор-шоу, и...
|
02:07 06-04-05 Комментариев: 0
Новый рекорд скорости
Автомобилестроители из Великобритании вновь подтвердили свой высокий класс в создании выдающихся...
|
|
|
|
|
|
|
Добавьте новости на свой сайт и не пропустите ничего интересного.
|
|
|
