Brabus Mercedes GL

Для модели GL 320 CDI техники Brabus предложили специальный электронный модуль BRABUS D6 (III) PowerXtra, после монтажа которого мощность «силовика» вырастает до 272 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 590 Нм уже при 1 600 об/мин. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 8,9 секунд и иметь максимальную скорость в 218 км/ч. Ателье отмечает также, что монтаж данного модуля может быть произведён в любом официальном сервис-центре компании Mercedes-Benz и занимает примерно час времени.

Для модели GL 500 ателье предлагает электронный модуль В8, по средствам которого мощность «силовика» может быть увеличена до 419 и 462 лошадиных сил. В данном варианте техники Brabus взяли базовый 5,5-литровый агрегат и увеличили его объём до 6,1 л. Таким образом форсированный V8 способен вырабатывать 615 Нм крутящего момента при 3 100 об/мин, что позволяет разгоняться до «сотки» всего за 6,0 секунд и иметь максимальную скорость до 255 км/ч.

Для обоих вариантов силовых агрегатов, компания Brabus предлагает специально-разработанную выпускную систему из высококачественной стали, которая заканчивается четырьмя хромированными трубами — по две справа и слева.

Техники Brabus особо отмечают тот пункт, что все силовые агрегаты обрабатываются исключительно высококлассными смазочными материалами компании ARAL, что в значительной степени улучшает их работоспособность и производительность.

Для создания идеальных аэродинамических условий модели, инженеры Brabus предложили оборудовать фронтальную часть спортивным бампером с интегрированными четырьмя фарами (две фары дальнего света и две противотуманки) и «мощным» трапециевидным воздухозаборником, который снабжает свежим «ветерком» столь сильного малыша и заодно проветривает фронтальную тормозную систему. Подчеркнуть спортивный характер внедорожника удалось также за счёт боковых швеллеров, стильного заднего бампера с диффузором, а также дополнительно спойлера на двери багажника. Также отметим, что боковые швеллера были оборудованы светодиодным освещением, что по сути дела представляет из себя очень полезную «штуку» — например при входе или выходе из автомобиля в тёмное время суток. Одним словом, чтобы не запнуться о какой-нибудь камень или не наступит в огромную «русскую» лужу.

Закругляют пакет внешнего макияжа стильные Brabus-диски, которые можно выбрать в 18, 19 или 20-дюймовом формате. Классический диски серии Monoblock VI в двойном шестиспицевом дизайне предлагаются для GL в 20-дюймовом формате с шинами размерности 295/45 или 22-дюймовом формате с шинами 295/35.

Вторым вариантом являются диски серии Monoblock S, которые представлены в 18, 19, 20 и 22-дюймовом формате.

Закругляют программу диски серии Monoblock E с лакированными в «серебро» спицами. Здесь можно выбрать между 20- и 22-дюймовым форматом с соответствующими шинами таких производителей как Pirelli или Yokohama.

Для создания более оптимальной динамической базы, ателье Brabus предложило модифицировать пневматическую подвеску AIRMATIC. В результате чего дорожный просвет уменьшается на 30 мм. и тем самым придаёт внедорожнику большей устойчивости при поворотах и высоких скоростях. Большей безопасности обещает также и мощная тормозная система с 380 мм шайбами и 12-поршневыми суппортами на передней оси и 355 мм шайбами и 6-поршневыми суппортами на задней.

Что касается интерьера, то здесь по вашему желанию он может быть оформлен такими изысканными материалами, как карбон, натуральной высококачественной кожей Mastic и алькантарой. Также дизайнеры предлагают карбоновые планки на пороги со светящимся Brabus логотипом а также и спортивный кожаный руль с подогреваемым ободом.

Дополнительно дизайнеры разработали специальные задние элементы для сидений, где в вашем распоряжении находится 7-дюймовый LCD-монитор с интегрированным DVD-проигрывателем и электрически-выезжающий столик.

Фото:
— Brabus

Текст:
— atn