Вот она — «рэска» или долгожданная мощь ингольштатских мастеров. Новый универсал Audi RS6 Avant представлен официально и собирается отпраздновать свою грандиозную премьеру на Франкфуртском автосалоне, буквально через одну недельку.
Рубеж достигнут и больше не надо гадать и выгадывать, что же там будет у новой «рэски» под капотом — всё официально!
Новый RS6 Avant стал достойным обладателем 580-сильного 5,2-литрового би-турбинного TFSI-агрегата с максимальным крутящим моментом в 650 Нм. Благодаря модифицированному шестиступенчатому автомату Tiptronic и системе полного привода с распределением силовой тяги по осям 40/60, «сотка» достигается уже за 4,6-секунды, а «двушка», аж за все 14,9. Максимальная скорость в свою очередь подкачала и представлена какими то 250 км/ч. (электронный ограничитель). Не смотря на столь агрессивные лошадки, средний расход топлива здесь был представлен, как 13,9 л на 100 км. — не маловато ли? Думается, что, если втопить по настоящему, то получатся и все 25, что по сути, выглядит более правдоподобным, хотя и «НЕФАКТ».
Определённый динамический комфорт и «стопроцентного» спортивного драйва, новому универсалу придаёт уже знакомая по модели RS4 система контроля динамики «Dynamic Ride», которая редуцирует боковые крены и ненужные динамические спады.
В виде небольшой опции, представлена также и возможность регулировки в трехступенчатойм режиме спортивного шасси, что делает динамическую базу RS6 более сочетающейся с той или иной трассой. Не стоит здесь забывать и о «предохранителе» — системе ESP, которая будет держать уж сильно захваченного 580-сильными лошадкам водителя в определённых рамках возможного. В области подходящей обувки, для нового RS6 были предложены 19-дюймовые диски с шинами размерности 255/40. Более крутой вариант, но уже в виде дополнительной опции, представлен в виде 20-дюймовых дисков с шинами 275/35 и предлагается исключительно с комплектом керамических тормозных дисков.
Узнать новинку можно будет конечно и не только по 580-сильному рёву, но и по эксклюзивной внешке, которая выражена стильным фронтальным грилем в алю-оптике, яркой чёрно-матовой защитной решёткой, более дерзким фронтом с би-ксеновой техникой и LED-гирляндами дневного света, а также и типичного для RS-семейства логотипа «RS6».
Хвостовая часть, в свою очередь, помимо лого «RS6», красуется также диффузором и конечной частью спортивного выхлопа, которая представлена в виде двух овальных труб — по одной справа и слева.
Ну и на последок хочется немножко рассказать о салоне новинки, где счастливчика-водителя встретят ужасно удобные спортивные сидения обтянутые алькантарой, алю-аппликации, спортивный кожаный руль с системой управления MMI и удобная система управления с навигацией и большим монитором. А вот за небольшую дополнительную сумму, компания Audi предложит вам также наделить салон мощнейшей аудио-системой BOSE, подогревом передних сидений, системой контроля давления шин и ассистентом парковки.
А по-моему ничего особенного, средненький такой заряженный сарай. 1) Экстерьер - ничего принципиально нового, по крайей мере для ауди. Большей унифицированности, похожести внешности разных моделей одной компании еще надо поискать. В плане экстерьера предыдущий RS6 был поистине великолепным и всем своим видом показывающим мощь и динамику автомобилем; 2) мотор - хорош, мощный, но вряд ли технологически более продвинутый чем тот, что стоит на BMW M5 последнего поколения; 3) интерьер - единственное что порадовало в этой машинке, вот уж в качестве оформления салона спецам из Ингольштадта точно не откажешь.
Спереди S6 красивее. Задние крылья- загляденье. Мотор надули слабовато. Динамика на уровне, но могли бы сделать и быстрее. Е63 будет быстрее. ИМХО ауди зажали хорошую коробку.
Зачетно-Зачетно!
Ауди радует, если не задушат мощность тупой коробкой то тяжко придется бумероводам и их суперкарам М5 бухыхы
ЗЫЖ Турбированный движок можно чипануть - тогда у М5 вообще никаких шансов нет, гы-гы-гы
ребят апарат бомба, кто-то говорил про сарай? так вот именно этот сарай будет \"драть жопу\" любому со светафора!!! ПРЕДЕЛ МЕЧТАНИЙ если они у вас реальные
У меня RS4 и я очень ей доволен. Если этот аппарат еще круче, то я весной пересяду. Важно попасть на тест-драйв и понять, в чем различия. Есть риск, что они для повышения класса уберут тот самый кураж (шум, тряску,рывки), который так идет RS4
Мне кажется чт насчет реактивного сарая 6-ерки,то кажется перебор если только не для европейцов.Но по мне RS4 все равно по всем характеритикам превзайдет...
мне кажется ауди пошли самым простым путем двигатель от ламбо+турбонаддув ничего особо прогрессивного. Такой рецепт знает любой тюнингер из самого обычного гаража. Пусть попробуют сделать такой мотор как у бмв который раскручивается до 8500. Вот это уже технологии. Но ведь каждый хочет вложить поменьше и продать подороже. Поэтому исходя из коммерции это очень выгодный ход. Мое субьективное мнение-- мне очень не нравится нос вид спереди а так машинка очень ничего, но как то маловато агресии.
