Внимание — Dodge Viper SRT 10 присел на диету. Мастера компании представили на неделе трековый вариант гоночной иконы суперкаров — Viper SRT10 ACR, который значительно потерял в массе и приобрёл уж очень вызывающую оптику. Одним словом — змеюка, которая будет представлена на автосалоне в Лос Анджелесе.
Под капотом красавца работает «прежний» 600-сильный агрегат с рабочим объёмом в 8,4 л и максимальным крутящим моментом в 760 Нм, где силовая передача осуществляется с помощью шеститсупечатой механики на задний привод — всё про прежнему. Разгон до «сотки» — меньше чем за четыре секунды, а максимальная скорость составляет почти 310 км/ч.
Не смотря на базовый «силовик», основные изменения новинка приобрела в кузове и салоне, где методом долгих диет было потеряно до 36 кг массы.
Например было решено лишить Viper дорогостоящей ауди-системы, вес которой составлял аж 18 кг. Потом лишили ковриков в салоне и обивки в багажнике, поменяли серийный сиденья на более спортивные и лёгкие, заменили дверные панели, а также полностью лишили моторный отсек шумоизоляции. И того — 36 кг.
Кузов — жесть! Типичный для «вайпера» капот с воздушными карманами, мощный фронтальный спойлер и гигантское анти-крыло в хвосте, делают сию новинку полностью неподражаемой, а если ко всему добавить ещё и экстремальный окрас в ярко-красный с чёрным, то вообще — просто красавчег.
Что касается модернизации ходовой части Viper SRT10 ACR, то здесь была предложена винтовая подвеска от мастеров «KW», позволяющая настраивать себя в нескольких режимах, пара распорок, высокопрочная тормозная система и эксклюзивные 20-дюймовые диски в чёрной оптике, оборудованные шинами Michelin.
Напомним, что официальная премьера «змеюки» состоится на автосалоне в Лос Анджелесе в ноябре. Вывод на рынки планируется в середине 2008 года. Примерная стоимость Dodge Viper SRT10 ACR будет составлять чуть меньше 100 000 долларов.
Хеннесси Венном вот это да!!! Там и Вейрон плакал! Пока низачет.
Пока не элита. (Веном, Зонда Р, Мазерати МЦ12, и.т.д). но все равно возникает только одно желание, ХОЧУ!!!
Да хоть под капотом этого трактора 1500 л.с. будет, все равно ему до ВЕйрона как до Китая раком :) Внешний вид, коненчо. на 5 с плюсом, очень агрессивно и здорово. Но чтоб лишать мотрный отсек изоляции от этого 8-ми литрвого монстра? И в этом плане янки еще далеко до европейцев - там еще, наверное, не знают, что некоторые детали можно делать из карбона, алюминия и т.п. - хоть крышу, крышку капота и багажника сделали бы из углеволокна, добавили бы керамические тормоза, диски полегче и так далее, уверен, что скинули бы больше
Вы совсем совсем не правы! Вы серьезно считаете, что в суперкаре должна быть отличная изоляция мотора?Или там кожанные сиденья? Или капот их карбона как в НФС. Ни какого отношения не имеет этот монстр к неодназначному американскому автопрому. Где есть машины легенды (причем Вайпер наверное самый легендарный) и непонятные 5 литровые Форды, кушающие бензинеа как два Сепер Маза с 6 турбинами. Посмотрите сначало сюда: Хенеси Веном: \"Основой для получения 1000-сильной начинки в Hennessey Viper Venom, послужили два мощных турболадера, которые были интегрированы в 8,6-литровый V10-агрегат. Помимо этого, здесь также стоит отметить более мощную систему воздушного охлаждения и перепрограммированный электронный блок управления. Весь этот специфический «фарш» делает возможным вырабатывать V10-агрегату максимальный крутящий момент в 1 492 Нм, что позволяет разгоняться до «сотки» почти за три секунды и развивать «максималку» до 410 км/\"
А теперь сколько он стоит от 200000 с чем-то, Вейрон от 1500000 евро!!!!!!!
Это Вейрону до него как до Альфа центавры, 150000000 трилионов световых лет. За такие деньги этот бешенный Вайпер можно переделать в Шатл Дискавери, при чем весь из карбона. С брильянтовыми ручками и кожой кракодила. ЦЕНА ЭТО ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ФАКТОР!!! И ПОВЕРЬТЕ ВАЙПЕР ОТ ХЕНЕСИ ЭТО АТОМНАЯ БОМБА, СУПЕР ДРАЙВ ПЕРЕЦ!!! А ПРО \"ЗНАЮТ ЛИ АМЕРИКАНЦЫ О ТЕХНОЛОГИЯХ\" Я БЫ ПОСМЕЯЛСЯ и сказал, что никто другой в мире не знает столько о технологиях, верней даже весь мир работает на технологии Американцев. Вердикт вам 2-ка!!!!
Юлий... даже не знаю как вам ответить...Знать-то они знают, но вот на деле (применительно к авто) применять пока не могут. Есть единичные экземпляры, да и то с оглядкой на европейцев. Взять, к примеру, обновленный Кадиллак CTS. Неумерная тяга ко всему большому не есть хорошо. Что для американца норма, то европейцу - сами знаете что. А еще американцы самые первые в борьбе с глобальным потеплением, с их-то потреблением нефти на все эти чудо-6-7-8-литровые моторы. Надо же чем-то занять место под огромным капотом? Так почему не 12-литровый, он бы тоже уместился.
Насчет тюнеров - соглашусь с Барракудой, лишних 300 сил снять без проблем можно )
Между прочим, сейчас уже летает и А380 :)
Да и ще про дизайн и технологии, посмотрите уважаемый, на тупых Амереканцев. Потом расскажите, про технологии нам всем.
Lincoln MKR
Экстерьер
http://www.moskitos.ru/index.php?showid=198
Салон
http://www.moskitos.ru/index.php?showid=199
Chevrolet Camaro
Экстерьер
http://www.moskitos.ru/index.php?showid=202
Салон
http://www.moskitos.ru/index.php?showid=201
В движение
http://www.moskitos.ru/index.php?showid=200
Ford Interceptor
Экстерьер
http://www.moskitos.ru/index.php?showid=196
Салон
http://www.moskitos.ru/index.php?showid=197
Барракуда, нет, таким не являюсь :) К сожалению, а может и к счастью, я НЕНАВИЖУ америкосов :) Хотя новый камаро купил бы ))))))))))))) ПОэтому и такие критические суждения о них. Достаточно просто пообщаться со средним американцем, пусть даже и из Нью-Йорка, и все станет ясно.
Насчет же новых разработок, на которые ссылается У3 - всего лишь единичные экземпляры, но раз за разом становятся все лучше - надо же поспевать за конкурентами из Европы и Японии. Есть у американцев свой стиль - грубый, жесткий, рубленый, техногенный. И последние разработки мне по душе (те же Камаро, Додж Челленджер)...
НО есть маленькое но :) Насчет ума тех же американцев. ПОЧТИ ВО ВСЕХ компаниях работают иностранцы - дизайн, техника и т.п., а истинные янки жрут гамбургеры и пьют диетическую колу
А насчет Хеннеси - я не сомневаюсь в способностях этой именитой фирмы в доводке авто, но пока Вейрон самый быстрый, пусть Веном попробует преодолеть 400 км\ч
Просто был на Тавросайте и там был Andy тоже - так я уже обрадовался. Припоминаю,что есть еще у америкосов такя зверюка как SSC Aero - 1150 сил, 415км/ч - у Bugatti уже ляшки дрожат. С виду на Diablo смахивает. Muscle Cars forever !!!
Этот SSC Twin Turbo Aero Ultimate уже установил новый рекорд скорости, если точно, то 412 с копейками км/ч. А что касается Viper, так это ж ACR, то есть машина предназначенная для клубных гонок, со своими ограничениями, в том числе по мощности, так что 1000 кобыл сюда никак не лезут, хотя, конечно, разогнать такой мотор до 1000 для знающих людей - не проблема.
Вот согласен! Быстрый ужас какой! Даже камера, причем видео, с задержкой передает.
Между прочем!!!
Lotec Sirius
1 200 л. с. (в модификации с максимальным давлением наддува)
"Lotec Sirius, созданный бывшим автогонщиком Куртом Лоттершмидтом. Работу над чертежами будущего даже не супер-, а, скорее, «гиперкара» Курт закончил еще в 1992 г., но только в 2001-м он смог воплотить проект в металле, а в середине нынешнего года объявил о начале продаж. Автомобиль построен на сваренном из стальных трубок пространственном каркасе, на котором смонтированы углепластиковые кузовные панели. В движение Sirius приводится расположенным в базе мерседесовским шестилитровым мотором V12, форсируемым фирмой Lotec за счет двух турбин до 1 000 или 1 200 л. с. (в зависимости от давления наддува)."
О Способностях. Жду наконец когда вы публично скажите, что не правы.
Доказательства.
Видео Venom vs Veyron 0-200 mph
http://www.youtube.com/watch?v=M47fNO8-HmU
Результаты:
Bugatti Veyron 0-200 mph: 24.2
Standing Mile: 204.4 mph
2-ое место!!!
***********************************
И "Гремучий Змей Горыныч"
Hennesey Viper Venom
Результаты:
0-200 mph: 20.3
Standing Mile: 220.9 mph
1-ое место!!!
***********************************
При чем отмечу: Там некоторые янки отписывали, что это фейк видео и типа Вайпер заряженный. Бред и чушь, Типа у Вайпера две трубины и он заряжен, да Бугатти имеет 4 турбины, или 6? не помню.
Смотрим дальше в тесте для исполнения роли аутсайдеров изначально, выступали:
http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=31&article_id=5680
Lingenfelter Corvette, Mercedes-Benz SLR McLaren, Ruf Rt 12, Lamborghini Murciélago, Bugatti Veyron 16.4, Hennessey Venom 1000 Twin Turbo Viper.
И скажу вам, что во всех дисцеплинах стандарт тестировки победил Вейрон, но не до 200 mph!!!
Смотрим: http://www.roadandtrack.com/assets/download/0-200_Data.pdf.pdf
потом опять вспоминаем, сколько стоит Вейрон и сколько стоит Вайпер Веном!!!
Дальше смотрим:
http://www.youtube.com/watch?v=8uZ-cOl2Z9o
http://www.youtube.com/watch?v=IvfxU5gvCPY
Чтобы разогнать 400 понадобится трек длинною в км 50 по прямой. И если вас цепляют передачи тира Топ-Геар, где мистер улитка разгоняет 400 на Вейроне, то я вам не завидую.
ПРОСТО ПРОЧИТАЙТЕ АНДИ ЕЩЕ РАЗ
http://www.auto-tuning-news.com/article_4_1_edit_990.html
И для формирования вкуса.
Надеюсь будет менее фантастичным.Будущее Dodge Viper.
http://www.auto-tuning-news.com/article_4_2_edit_675.html
и опять возникает сказать ХОЧУ ХОЧУ ХОЧУ!!!
И еще почитаем.
http://www.auto-tuning-news.com/article_4_1_edit_901.html
"При таких высоких показателях, «сотка» для Hennessey Ford GT Twin Turbo это всего 2,6 секунды, а максимальная скорость — почти 380 км/ч."
"Следующей новогодней игрушкой к новому году под ёлку попал Hennessey Porsche 997 Twin Turbo с «заряжённым» до 700-лошадиных сил турбо-агрегатом."
ВОТ ПСИХИ, ОТ КУДА БЕРУТ ТУПЫЕ ТЕХНОЛОГИИ :)))!!!
И вот Andy для совсем формирования вкуса.
Со многими я не согласен, но вот некоторые уммм.
http://www.youtube.com/watch?v=yF0KdHNhHJ0
Tastes differ, Y3, as you know. и с этим не поспоришь - помню, какие дебаты были между поклонниками мерсов и БМВ. Сейчас - то же самое и про Вайпер с Вейроном. Вы сами отметили, У3, что это ТЮНИНГОВАННЫЕ тачки, а за основу взяты уже существующие. ПРичем, я тоже посетил сайт Хеннесси, и все прекрасно видел своими глазами. Да, рекорд скорости принадлежит не Вейрону, а ультимативному купе от короля Америки Шелби :)
НО - Вейронрассчитан на длительное использование в течение многих лет эксплуатации, а все Веномы и т.п. - могут рассыпаться после этого же рекордного заезда. В том числе, у Хеннесси есть и программа доводок для Феррари, Порше, Мерседеса и так далее.
P.S. Вейрону понадобится не 50 км для максимальной скорости, а в 4 раза меньше, около 15 км. К вашему же сведению, для Вайпера понадобится не меньше ;)
PPS. - Готов подискутировать на любую тему относительно этих замечательных авто, но все-таик останусь при своем мнении - ВЕйрон - это торжество высоких технологий, создаванных и вымученных на пртяжении более 5 лет - чтобы это все нормально, подчеркиваю - нормально работало. ВАйпер же - продукт тюнинга, в отличие от Вейрона, являющегося с натяжкой, но серийным авто. У этих тачек совершенно разные цели. Цена - да, много за Вейрон, но это гарантия того, что он будет ездить. Тем более у всех моторов, в т.ч. и у вайпера - с нагнетателями там и т.п. - срок службы уменьшается в разы
В вейроне W16, 4 turbo!!! (Поставим как еще пару на Веномчик для честности) Думаю они очень низкого давления, но еще ни разу я не слышал, чтобы не на Вайперах, не на Вейронах, не на Ферррари, люди каждый день ездили на работу и с нее или на дачу или в отпуск в Крым 1500 туда и обратно. Ресурс еще никто не проверил на Вейроне. Тем более я думаю не существует сеперкаров с пробегом в 500 тыс км, даже в классе лотуса элиса... если только годов 88. и то вряд ли. Так что ресурс у Вейрона думается не пол лимона. Да 400 км/ч разгонит он раз 10 потом будет под 280 ездить. Это конечно же шутка, но была бы возможность и хорошимй памперс я бы проверил.
Я думаю, этот автомобиль следовало бы назвать "городским драгстером". И действительно, обратите внимание на разницу в диаметре передней и задней пары колес, плосковатый перед, огромный зад... Америкнцы в своем амплуа. Не скрою, автомобиль симпотичный, очень даже неплох, но все же есто что то такое, что то неуловимое, что меня в нем отталкивает. Не знаю, что именно. Порой, когда я просматриваю видеоролики, где главную роль играет Viper, мне кажется, что он вот вот развалится на две части. Ни знаю, чем это вызванно. Но все же надеюсь, что Вы, многоуважаемые мои друзья мне поможете. Может кто то из Вас так же испытывает подобные ощущения?
Andy, да Вы меня просто удивили...
А я то считал Вас интеллигентным парнем. А Вы, оказывается, поддерживаете модное сегодня в России (впрочем, не только сегодня)увлечение ругать все американское.
Это они по своей тупости половину мирового ВВП производят?
И если, кто сейчас и покушается на их долю, так это китайцы с индусами, а не сонная Европа. Andy смотрите шире, дышите глубже. А, главное, думайте! Что такое "средний американец"? Вы себе можете представить, например, "усредненного Andy"?! Вот и я нет.
А насчет автомобилей все предельно просто. Большинство людей из живущих в США не хотят переплачивать деньги за технические изыски и выигранные секунды. Они там эти не озабочены. Поэтому и автомобили там такие "своеобразные".
Юлий, честно говоря, я и сам себе удивился, когда писал тот коммент. Я не поклонник мейнстрима в каком бы то ни было виде, в том числе и по жесткой критике Америки с ее манией величия. Ездил я на американских машинах (не в пример нашим колымагам от автоваза, естественно они), разговаривал с американцами - профессорами университетов и представителей посольства. Как и было мною ожидаемо, все опасения насчет них подтвердились: довольно усредненные люди, упертые, с мнением того, что Америка - лучшая страна на свете, весь мир у их ног...правда... Хотя уровень жизни у них выше (камень в наш огород). Тем не менее, они мне не нравятся, и это лично мое мнение, основанное на моем пусть и небольшом, но опыте.
Насчет интеллегентности - иногда и пастор должен браться за ружье, хотя и был довольно резок
Спасибо за ответ, Andy.
Есть в Вашем последнем тексте одно словосочетание "как и было мною ожидаемо...". Вы получили то, что ждали.
Чиновник из посольства - это чиновник. Разве в Британском посольстве лучше?
Да, есть к них одно качество, которое бы я назвал "самодостаточностью" - многим американцам ничего кроме Америки действительно не нужно. Но отсюда проистекает и положительное - умение и желание решать свои проблемы самостоятельно, а не искать виноватого за океаном (или в маленькой соседней стране).
Но если вернуться к автомобилям, у них есть то, что я назвал бы Стилем. К сожаленью, часто побеждают маркетологи и многое не идет в производство - как Ford GR-1 или Shelby Cobra Concept.
Но, чтобы Mustang, Harley, да и Buell тоже, создали ограниченные люди - увольте. А уще у них есть Стив Джобс со своим Apple...
И насчет университетов: они там совсем не плохие. И знания там по возможности стремятся получать (и давать) из первоисточников.
Все.
Мне кажется все поняли, что каждый хотел донести в этом топике. Добавлю, хотелось бы, чтобы и у нас считали так же ("с мнением того, что "РОССИЯ" - лучшая страна на свете, весь мир у их ног").
Есть множество автомоблей, показывающих на стендах больше 1000 л.с, Скайланы, Супры, Стиши, Ево, но все они все-таки для веселых стартов и на сликах размером с одну полосу движения. А вот сеперкары это все-таки "средство передвижения", т.е автомобиль.
Lotec Sirius
http://www.youtube.com/watch?v=nF_fje3gPVk
http://www.youtube.com/watch?v=eJiaiMIhG-U
А вообще, по-хорошему, я бы запретил эксплуатацию всех этих чудо авто надорогах общего пользования, или же поставить на всех ограничения - не больше 250 км\ч. Незачем это. Да и 400 км\ч на обычных дорогах не разовьешь. До немецких автобанов нам ехать далеко, а гоночных треков, как в Европе, у нас нет :(
Это автомобиль-мечта, который можно изредка увидеть, если повезет. Так помечтаем и мы :)
Будь мой выбор - Вайпер с Вейроном стояли бы в гараже, 1-2 раза в год на них выехать покрасоваться и порычать мотором, а ездил бы на среднеразмерном авто, скажем Мазда, БМВ, Ауди, Мерс...
ВОТ ЗДЕСЬ Я СОГЛАСЕН. S-класс на работу, M3 отжечь. Понты Audi rs8 :))) Купил хорошые памерсы, продал все органы, включая органы всей родни :))) можно и на Буггатти.
Я скажу!!! Veiron меня не особо впечатлил. Не знаю как Вы, уважаемый Макс, но я сужу о машинах не только по их ходовым данным, но и по внешнему виду. Bugatti мне никогда не нравились и вряд ли нравиться будут. И этим все сказанно.
Я не спашиваю нравится он кому-то или нет.Я сам от него не в восторге,есть много машин,намного красивее чем он(Даже тот же Вайпер я считаю таковым=) ). Я задаю другой вопрос:будь возможность взять Вейрон или Вайпер-Кто взял бы для себя последний?:)))И чтоб потом когда он это сделал(выбрал Вайпер)и рассказывал всем об этом-на него как на дурака не смотрели... Или все же,Overtaker,ты взял бы Вайпер?:)
Не,серьезно...я в шоке=))).Только Veyron!!! и пошли все Нах:))) Viper-это же КОРЫТО из эпохи динозавров!!!))).Затюнил бы,затюнил бы...И КУДА ТЫ НА ЭТОМ ВЕДРЕ??????На полигон какой-нибудь протяженностью 100км по прямой...!?!?!?А Veyron-это произведение искусства,как картина,которая с годами все ценнее и ценнее,понимаешь...?:) Нет уж... А я лучше б в России(да и в любом другом месте)на Veyron\'е!!!Хоть круглый год,хоть кого,хоть где и с лучшей(чем в Viper\'е)чикой на пассажирском...:))))) )В-) И пох@й что от меня со светофора ушел Viper от Hennessey...все равно он где-нибудь за поворотом рассыпется...там я его и дерну,на смех прохожим...)))
Khalet? I want to drive this car, but I'm only eleven. But if I'll have money on this car and my age will be more that seventeen years, I'll buy this car!
Рекомендую вам почитать Топ Гир №09 (2007). Там есть статья "Почувствуйте разницу", где рассказывается про клонов реально крутых тачек. И там есть описание машины Vipero - Понтиак Фиеро, замаскированный под Додж Вайпер.
Цитирую Топ Гир: "Из одной груды американских мускулов сделали другую. А наоборот слабо?"
Прекратите сравнивать Вайпер с другими авто. Он уникален. Уверен, после тест драйва этого великолепного "хладнокровного" Вы бы не позволили себе отзываться в адрес этой живой легенды нелестно. Он обладает вполне приличными ТТХ при цене меньше 100 000 долларов. Это уже достойно всяческой похвалы в честь производителя.
P.S. У американцев есть простые, мощные и легендарные спортивные мускулистые авто по самой доступной в мире цене. Какая другая нация может похвастаться тем же ???
Да, спасибо за упоминание о Saleen S7. Только вот модификация этой модели называется Twin Turbo с двигателем от ФОрда и прблизительной мощностью и скоростью в 1000+ л.с. и более 400 км\ч соответственно.
Я постил уже сюда ссылку также и на заряженный шведский Koenigsegg.
Еще информация к размышлению - Бугатти собирается строить следующую, более мощную и быструю, а также более легкую спецификацию (или, как они заявляют, новую модель) Вейрона - с мощностью в 1200 л.с. и массой 1.5 тонны. Обещает быть нечто. По стоимости, конечно, не самый дешевый вариант, но отдадим дань марке, ее заслугам и проявим уважение к Этторе Бугатти. Он создавал великолепные авто, уникальные в своем роде и созданные исключительно для скорости.
