Легенда жива! Сегодня на автосалоне в Чикаго компания Dodge официально представила новый эксклюзивно-легендарный своим прошлым масл-кар — 430-сильный Dodge Challenger SRT8, который поступит в продажу в США уже в апреле. Цена — от 40 000 долларов.
Пауза затянулась — почти 35 лет не было «свеженького» Challenger. За это время мастера концерна Chrysler копили силёнки и видать делили права на столь эксклюзивную новинку с немецким «даймлером» — сошлись, спеклись и разбежались. Но это в прошлом, а будущее почти очевидно. Некоторые маркетологи уже сейчас предгадывают огромнейший успех SRT8 — цифры просто поражают. Ну а как же, новинка то так и «прёт»!
Техника — она самая.
Новый Challenger SRT8 могуч, дерзок и красив. Под его «крышку» был помещён оборотистый 6,1-литровый 430-сильный V8-HEMI-агрегат с максимальным крутящим моментом в 569 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за пять секунд. Что касается силовой передачи, то здесь в действие вступает пятиступенчая коробка автомат с электронной системой контроля, которая передаёт всю мощь на задний привод, где в контакт с «горячим» асфальтом вступают 20-дюймовые диски и широченные шины (фронт — тоже 20 дюймов). Тормоза — от Brembo и представлены восокопрочными четырёхпоршневыми тормозными суппортами, так же как и 360 мм «шайбами» на передней оси и 350 мм на задней.
Безопасность — штука серьёзная.
Об этом техники Dodge позаботились на все «сто». Новый Challenger SRT8 оборудован «обширной» системой подушек безопасности (фронтальными, боковыми), системой ABS, системой ESP с контролем тяги, спортивными ремнями безопасности и тормозным ассистентом.
Салон — масса, техника и глубина.
В основном здесь конечно же преобладает чёрная кожа, которой были обтянуты спортивными сидения и руль. Панель — проста и представлена водителю четырьмя многофункциональными белыми инструментами, так же как и одним главным — центральным, который помимо навигации и радио позволяет отслеживать такие мелочи, как время разгона до 100 км/ч, тормозной путь при 100 км/ч и мощность двигателя при разгоне — мелочь, но приятно. Помимо этого, все модели выпущенные в 2008 году получат «прибитую» к арматурной панели эксклюзивную табличку «Limited-Edition».
Вывод новинки Dodge Challenger SRT8 на рынки планируется весной. Модель может быть заказана в трёх цветовых вариантах — «Hemi Orange», «Bright Silver Metallic» и «Brilliant Black Crystal Pearl Coat».
Клева канешна, мне нравицца, купил бы себе
но свое фе все равно выскажу, когда смотришь на морду, такое впечатление что смотришь на зад ))) нижняя часть бампера чкучновата, может это специфика такая должна быть...
в общем, мне нравицца
Не знаю даже... Честно говоря, не впечатляет, скучновато. Отдельный разговор — про прыжковые фотографии :) Насколько фотографам (фотошопщикам) известны законы физики — я не знаю, но мне кажется, что задние колеса должны тоже провисать, а не находится почти на отбое. Это же не карт с минимальным хоом подвески.
Ну ладно, не будем о грустном. По мне, так лучше Камаро. И на вид позлее будет, и ... да просто дело вкуса. Преемственность с прежним Челленджером налицо, но не айс. Мне не очень нравится.
Andy,
у меня создалось впечатление, что Вы неправильно понимаете термин "ход отбоя". Отбой обратен ходу сжатия. Он-то и приводит к провисанию. Уж Вы извините...
Юлий, вы правы, перепутал я немножко. Конечно, я имел в виду сжатие. Причем, обратите внимание, на 1 полетном фото передние колеса "висят", а задние - наоборот. Странно
К огромному сожалению, не всем под силу возродить былую славу, как это удалось нынешнему Mustang от Ford. По крайней мере я рад за Mustang.
Картинка сразу привлекает внимание, но потом к Челленджеру немного теряешь интерес. Тем не менее цена при таких ТТХ очень конкурентная. Может более кропотливый и творческий подход к дизайну внешности позднее вылился бы в завышенную цену... А ведь главная изюминка Muscle Car в том и есть, что он ДОСТУПЕН.
Так что за внешность — 4+ балла, а за соотношение цены и динамических характеристик — 5+ баллов.
Надеюсь, что Challenger обязательно понравится больше кому-нибудь чем мне и его постигнет хотя бы просто успех, уж если и не огромный. Он заслужил это.
Сразу оговорюсь, из внешности Challenger не пришолся по нраву его передок, хотя капот весьма и весьма...
Линия корпуса — потрясающе. Задняя часть — великолепно. Салон — так и хочется умоститься, вцепиться в рулевое колесо и отжечь на полную конфорку. Может со временем Challenger понравится мне больше :-)
Я по настоящему могу оценить авто, только когда вдосталь насмотрюсь на него. Хорошо было бы еще и наездиться :-)...
"Личико" у Challenger становится куда посимпатичнее, если установить другой бампер, пониже и помассивнее. Вот тогда он сильно преображается и становится желанным!
Машина на мой взгляд — БОМБА. Соблюдены все традиции легендарного Challenger от первых моделей 70-х годов и это его большой плюс. Машина выглядит по настоящему круто и не выглядит, как какой-нибудь Макларен, на котором особо по городским дорогам и не прокатишся.
А этот challenger именно и выглядит как городской хищник, а не как гоночный болид. Короче на мой взгляд тачка супер и под копотом у неё далеко не фуфло — попробуй еще догнать такого.
Чуваки что б вы там не базарили, а против легенды не попреш!!! Жаль, что Charger стал седаном, а Barracuda осталась без будущего вместе с Plymouth. А вобще-то маслы делали, как относительно дешевый, всервущий кар+строгая хищная внешка с минимум 5 литрaми. И тут типа под новое время со старым подходом замутили. Так что Dodge маладца, ну а Шеви и Мустанг-рэспэкт!
Насчет Charger-sedan - попадание в десятку. Они бы его еще СТРЕТЧЕМ сделали. Plymouth 'Cuda - хотелось бы увидеть "ЕЁ" воскрешение. Все-таки идея MUSCLE CAR сама по-себе - гинеальна!
Однако модность, вы наверняка заметили тенденцию американских как киношников так и бизнесменов от автоиндустрии, последнее время машинки из конца 60 и 70-х мелькают тут и там... нам всем потихонечку навязывают эту самую "ХОЧУ ТАКУЮ"...к сожелению для себя я так и не смог понять насколько мне интересно иметь новую ТАКУЮ...а вот тот самый камаро 69г я наверное врятли бы поменял на подобную (к сожелению это пока мечта,
Эта машина просто БОМБА и что именно первое я сделаю то сложу тех 40 000 $ и приобрету ее!!!!!!!! Как дизайн так и характеристика классная по 12 бальной системе я бы ей поставил 24 балла она этого стоит!!!!!!!
Привет всем.На самом то деле господа машина не плохая.Снаружи выглядит агрессивно,внутри салон приятный и сиденья хорошие.Но есть много "НО" для нас россиян.Там то эта машина будет стоить от 40 тысяч,в принципе хорошая цена.Я почему то уверен,эта машина не будет продаватся в России.А если бы продавалась то поверьте она бы стоила не 40 тысяч.Да и к тому же 6.1 литра!!!Представляете в Москве по городу ездить на такой.Ест очень много бензина.
Но я был бы рад если бы такую машину увидел на российских дорогах.
Так по моему мнению приобрести эту машину не будет легко сейчас, но вспомнить машину CADILLAC ESCALADE, DODGE Nitro SLT и так дальшее – машины которые не были доступными никому кроме Америки, но мы можем увидеть эти машины сейчас где угодно . И Dodge Challenger будет и на нашем рынке- ИМЕЮ НАДЕЖДУ!!!!!!!!
Чесно говоря шо вы там грязью обливаете этот таз мне пох,мне нравится и все. Таз бомба Dodge молодцы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Respect и Уважужа и не ипут чьито левые коменты!!!!!!!!
