Женевский автосалон 2008: Новый Volvo XC60 официально
Компания Volvo официально представила новый кроссовер XC60, вывод которого на европейские рынки планируется уже осенью 2008 года.
Основная точка опоры — на любителей городского драйва и любителей «большого» компакта.
Да, именно на городского водителя делает свою ставку Volvo своей новой моделью, которая помимо всего прочего должна закрыть «дырку» между моделями XC90 и XC70, тем самым представив в своём лице нечто средненькое и вполне доступное для европейского кошелька.
На европейские рынки новый полноприводной Volvo XC60 должен поступить уже осенью. К старту продаж новинка будет доступна в трёх вариантах — двух дизельных и одном бензиновом. Два турбо-дизеля представлены 163-сильным и 185-сильным, а бензиновый — трёхлитровым 285-сильным. Дополнительно для «других» мировых рынков, Volvo представит в 2009 году дополнительный вариант — 2,4-литровый 163-сильный, укомплектованный лишь системой переднего привода и отвечающим всем нормам по Евро 5.
Что касается безопасности, то здесь Volvo предлагает серийно укомплектовать новинку системой из нескольких подушек безопасности, системой ABS, ESP, также как и новой системой «City Safety», которая предназначена в основном для стабилизации динамики в тесном городском потоке. А конкретно, система «City Safety» позволяет избегать автомобилю близкого сближения с другим транспортным средством — например при динамике в пробке в режиме «Stop and Go». Проспали торможение? Не беда. Система в автоматическом режиме перенимает возложенные на неё обязанности и позволяет тем самым избежать возможные аварийные ситуации, тем самым делая новый Volvo XC60 одним из самых безопасных и динамически-уверенных кроссоверов в своём классе.
Производиться новый Volvo XC60 будет в Бельгии на заводе в городе Гент. Компания планирует выпускать до 65 000 моделей в год. Цена в Европе — от 34 000 евро.
XC60 для меня - загадка. Сейчас объясню, почему.
Сколько было восторженных отзывов, когда в прошлом году появился концепт! Это было целое СОБЫТИЕ! А серийную версию буд-то никто не заметил. Это касается не только ATN. На других ресурсах тоже самое. То ли читательские ожидания "перегорели", то ли почти неуловимые изменения в дизайне, которые провели шведы (в экстерьере вообще невозможно понять, что изменилось, но впечатление он производит совсем другое), привели к фатальным результатам.
Забыл написать о том, что это чем-то напоминает мне сторию с новым Ford Mondeo. Я мог бы, наверное, посчитать этот автомобиль весьма красивым, если бы мне перед этим не показали Iosis Concept.
Появится - буду брать! Очень понравилась, это единственная машина, которая отвечает всем моим требованиям - полный привод, повышенный клиренс, новая модель (ездить на недавно появившейся на рынке машине очень приятно), мощная (285 л.с.) и при этом недорогая... Хотя, последнее утверждение предположительное исходя из стоимости XC 70 и XC 90. Так вот при стоимости 1500 - 1600 тыс. руб. у нее нет конкурентов!
уверен, что кто имеет немалые деньги и не подвержен вкусовым российским стереотипам, обязательно возьмет Вольво, тем более ХС60. У меня была одна из первых в России S60, сейчас заряженая "R"-ка и ХС90 V8. Теперь ХС60 и С30 однозначно пополнят мой гараж!
Как же так можно было потрудиться над шедевром Стива Мартина и его концептом, чтобы так все испоганить и сдать это в серию? Руки бы оторвать!... Да пусть он стоил бы больше чем ХС90... все равно это была бы бомба среди кроссоверов... а сейчас в душе как кошки на... (((( ... хотя все рвано стиль остался лучшим на данный момент, но это только лучший из равных... Полный респект Стиву и его полету мысли дизайнера.... и полный отстой руководству Вольво!
А стоимость турбодизеля 163 будет думаю около 1.600 (база) + комфорт-пакет (т.е. в среднем около 200-300 сверху в зависимости от опций). Цена базы бензинового - около 1.900. Я так думаю.... Осталось подождать немного. Его покажут скорее всего на Московском салоне в августе, там же объявят цены. Ну а поставка - конец года! Не забудьте занять очередь! ))))
Использования информационных материалов со страниц данного журнала, возможно при обязательном указании активной гиперссылки на источник — на данный журнал.
По всем вопросам сотрудничества, размещения рекламы, встреч, тусовок или интересного контента, который мог бы нас заинтриговать, просьба обращаться по телефону:
С сотового: +49 1714435012 (Германия)
С обычного:
8 10 49 1714435012 (Германия)
Также, можно написать пару строчек и в обычную почту.
