 |
 |  |
19:24 05.06.08
Новая Lancia Delta официально представлена
Итальянская Lancia официально представила на европейском рынке новую «старую» модель Delta, которая должна появится на европейских трассах уже в сентябре месяце, где основным конкурентом новинки можео считать конечно же Вольфсбургский Гольф.
Новая Lancia Delta — чертовски хороша. Её сексу боди представлено 4,50 м в длину, 1,80 м в ширину и 1,50 м в высоту. Колёсная база в свою очередь составляет 2,70 м. Салон — просторен и располагает достаточным местом для четырёх пассажиров и ребёнка. Что касается багажника, то здесь его объём варьирует от 380 до 465 литров, а если разложить задний ряд сидений — то и до 1 400 литров.
Отделка салона — изящна и даже можно сказать типична для компании, где в основном присутствуют материалы в виде кожи и алькантары. Эргономика салона — отличная. Фронтальная панель представлена парочкой клавиш и большим монитором, выполняющего функцию нави и мультимедийного «шефа». Инструменты — круглые и представлены в духе автомобилей VW, где по центру расположены два маленьких, а по бокам два больших «кольца», ну и конечно же в серединке — борт-компьютер. Помимо этого Lancia приготовила так же и парочку опций — например стеклянную крышу или отделку элементов парочкой вставок из древесины или алю. Всё это будет доступно в трёх комплектационных вариантах — Argento, Oro и Platino.
Что касается силовой тяги новинки, то то, что представит Lancia к моменту вывода модели на рынки — вполне впечатляет. Данная программа представлена четырьмя турбо-агрегатами — двумя бензиновыми мощностью в 120 и 150 лошадиных сил и двумя дизельными — мощностью в 120 и 165 лошадиных сил. Немного позже — в октябре, на рынок поступит так же 1,9-литровый би-турбо вариант мощностью в 190 лошадей и с февраля будет доступен 1,8-литровый бензиновый мощностью в 200 лошадей. О области трансмиссии будет предлагаться шестиступенчая механика и шестиступенчатая коробка автомат.
Цена новенькой Lancia Delta — пока неизвестна.
Фотографии:
— Lancia
Автор:
— atn (www.auto-tuning-news.com) |
 |
 |
|
|
|
|
|
| | Кто ??? :-) | |
|
|
|
| Andy!
Вернитесь на землю! У меня сердце кровью обливается. Моя любимая Lancia сделала не самобытный автомобиль, а сплошую японско-корейско-(и даже)китайскую цитату! Намозоливший глаза Ford Focus более самобытен, а "турой" VW Golf более изящен. Я не могу припомнить ни одного итальнского автомобиля, который не был бы, стройным, грациозным, изящным. Этот - первый!!! Сравните с "Брерой", 159-й (лучше всего, пятидверной)!!!
Сзади - это, вообще, "ниссановсий" паркетник.Или не "ниссаноский", но чей-то другой паркетник.
Мир свихнулся. Ян Кэлам, например, угробивший один из лучших брендов, совсем недавно получил две самы престижные премии за дизайн! А бельгийца, возродившего "Альфу", уволили с работы.
| | | | А вот по поводу дизайна Альфа Ромео - только восторженные эмоции. Пусть так - Альфа схожа с дизайном с Феррари и Мазерати, а Лансия - по угловатости с Ламборджини. Все же они итальянские марки? Очень утрированно, конечно, но в этом что-то есть | | | Добавлю!
В этом облике нет ничего итальянского!
Слова закончились, остались одни междометия... | | | Юлий, у меня до сих пор двоякое отношени к этой Лансии. Да, я прекрасно понимаю Вас, ваши эмоции по поводу старых Лансий.... Да.. вот тогда БЫЛИ машины. Пусть смешанный дизайн (о нем я уже высказался), пусть напоминает Ниссан и китайский автопром, но мне ОНА НРАВИТСЯ! Может же быть такое? ;)
Остался в облике еще итальянский дух, но с приходом глобализации становится очевидно, что индивидуальность исчезает пугающми темпами, и не только у Лансии.
И все-таки я считаю, что данный автомобиль имеет право на жизнь, и от своего мнения не откажусь ) | | | Andy, да пусть живет.
Пр московским дорогам уже колесят рестайлинговые лексусы, но у них почему-то эмблема в виде дикой кошки и во всю широкую задницу "jaguar" написано. Вы называете это продуктом глобализации, а я отношу к отсутствию таланта и даже вкуса.
С уваженем... | |
|
|
|
| А чЁ писать тогда?
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
