 |
| |
 |
 |  |
13:37 04.07.08
Официально — новый Ford Focus RS с премьерой в Лондоне
Надеемся, что это будет последний и окончательный релиз о новинке, множество разных рассказов о которой вот уже почти год кружатся в интернете, а сказать толком так никто ничего и не смог. Теперь же — даже премьеру анонсировали, которая пройдёт 22 июля на моторшоу в Лондоне. Ура!
Итак, новый Ford RS представлен официально — окончательно и обжалованию не подлежит. Базой ему послужил серийный ST, который слегка подточили, подтянули и выкинув всё ненужное и устарелое поставили на конвейер, с которого новенький RS должен будет сойти уже в начале 2009 года и соответственно уже весной должен будет появиться у европейских дилеров.
Как и ожидалось или как предсказывали многие спецподразделения технологов и скептиков, новинка будет оборудована модифицированным 300-сильным 2,5-литровым турбо-агрегатом (позаимствованного у модели ST), разработку которого на себя взял сам Jost Capito, являющийся «биг» боссом небольшой команды техников-разработчиков, которые специализируются исключительно на движках. Крепышу поставили парочку новых валов, более крепкие цилиндры, «залили» новый софт для электронного блока управления, повысили давление наддува и модернизировали впускную и выпускную систему. Результат — 300 лошадок и 410 Нм максимального крутящего момента, который будет передаваться исключительно на передний привод оборудованный в свою очередь спортивным блок-дифференциалом. Что касается скоростных показателей, то здесь пока не была названа точная цифра. Поговаривают, что «сотню» спорткар будет проходить меньше чем за шесть секунд, а его максимальная скорость будет составлять 250 км/ч. (ограничитель).
Помимо двигателя, модификации для более экстремального драйва была подвержена и ходовая часть. К примеру колёсная база, которая по сравнению с моделью ST была расширена на 40 мм., а тормозная система получила поддержку в виде 336-мм фронтальных тормозных «шайб» и 330-мм для заднего привода. В контакт с трассой в свою очередь вступают 19-дюймовые колёсные диски с шинами размерности 235/35. Альтернатива — 20-дюймовые.
На ряду со всем остальным новым и драйверским был представлен и ультимативный кузов новинки, получивший расширенные колёсные арки, поддержку в виде парочки мощных спойлеров, порогов, диффузора, а также воздушных «жабр» на капоте и по бокам. Закругляет пакет «внешки» строгая конечная часть выхлопной системы, заканчивающаяся двумя хромированными патрубками — по одному справа и слева.
Салон в свою очередь был наделён парочкой спортивных акцентов в виде RS-логотипов, кожаной отделки, аппликаций, чёрного потолка, спортивных кресел, спортивного руля и мультимедийной системы. Так же здесь были представлены и некоторые новые инструменты.
Цена нового Ford Focus RS пока не сообщается.
Фотографии:
— Ford
Автор:
— Стрекопытов Иван |
 |
 |
|
|
|
|
|
| Вот уже четвертое авто марки Ford радует меня.
В 2007 году я стал снова владельцем Ford focus st
трех дверного черного хеча. До этого я был владельцем в 1996 году-Ford escort хетчбэк 1.6 , 1989 года выпуска , далее в 2003 году - ford focus 1 седан 145 л.с 2 л-новый,далее в 2006 году ford focus 2 пятидверный хетчбэк 125 л.с., 1.8л., комплектации Ghia немецкой сборки, цвета серебристый металик. И вот он самый эстешка. После года эксплуатации я поменял все четыри покрышки с Continental на Pirelli P-Zero c индексом скорости до 300 км/ч и усиленными плечивыми зонами покрышки, стал заливать топливо BH Ultimate c актановым числом 98. Результат не заставил долго себя ждать до сотни за 5.8 сек.А на скорости около 120 км/ч входил спокойно в поворот радиусом 100 градусов. Держал скорость непрерывно без припятствий 200 км/ч около 10 сек.Не раз тягался с субариком WRX sti выходил на пол корпуса вперед ( что говорить полный привод весомая штука) с маздой MPS- уходил на корпус вперед( да вот так вот).
А теперь дамы и господа мальчишки и девченки, а так же их родители это очердное чудо света Ford focus RS. Если чесно я очень рад.
Наконец он станет едоноличным лидером(вот такой недвухсмысленный лозунг).
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Andy, спасибо за ответ.
Позвольте продолжить?
1. Focus RS. А Вы знаете, что Focus ST (ЭсТЭ:))на "Северной петле" реально быстрее, например, чем Mazda 3 MPS. Но почему-то у MPS репутация сложилась в России великолепная, а у "Эстишки", мягко говоря - нейтральная.
В том что RS будет еще быстрее - нет сомнений. "Спецы" из европейского "Форда" не глупее нас с Вами.
И еще: смотря для чего делается автомобиль. Для "секунд" - одно дело. Для удовольствия - немного другое. Не всегда это совпадает. И та же Mazda 3 MPS тому доказательство.
Моноприводный автомобиль понятнее для драйва. Понятнее большему числу водителей. Полноприводный автомобиль и сам должен быть идеальным, и водитель для него требуется почти такой же.
Хочу подчекнуть, я не стал затрагивать плохие погодные условия. Это совсем другая тема. И там все предельно ясно!
2. Corvette. Меня результат "американца" не удивил. Он же в Ле Мане проиграл "Астону" всего 4 минуты 30 секунд (это за 24 часа!)!
И еще: "Корвет" не только мощнее "Ниссана", но и легче. А это как раз по теме полного привода. Так что, вопрос о том, стоит ли "городить огород", делающий машину тяжелее и дороже, остается открытым. Да к тому же такой (полноприводный) автомобиль отбирает часть удовольствия у своего пилота, что самое смешное за его же деньги! | | | В России трудно что-либо объяснить, почему та или иная модель популярна, или может ей стать, а может и не стать. Как говорится, как фишка ляжет. То, что ST быстр, я знаю, но и MPS тоже неплоха. Мазда 3 2.0 спорт - вполне достаточно для драйва, я сам на ней ездил, эмоций очень много, и все положительные. Может в платформу Мазды не заложили достаточного потенциала для наращивания мощности? Хотя конструкторам виднее, какой авто выпускать на рынок, и я не думаю, что вкусы европейцев и японцев уж так сильно отличаются.
Вопрос, делать ли авто моно- или полноприводным, это уже выбор автопроизводителей и нас с вами, покупателей в плане предпочтений. НЕ совсем соглашусь с вами по поводу искушенности и идеальности водителя в отношении полного привода - как часто надорогах общеого пользования используются все возможности шасси, мотора и т.п.? Для этого нужны спец трассы, которых у нас раз-два и обсчелся.
Корветт легче, забыл упомянуть. НО выпредставьте икону Японии в лице Ниссана GT-R моноприводным? Да японцы харакири бы себе сделали! Это уже традиция, которую нельзя нарушать, это, если хотите, кодекс самурая.
Да и автомобили создавались, исходя из разных приоритетов. Ниссан - это прежде всего оружие против Порше 911 Турбо, который и сам является полноприводным. Кто скажет, что это плохой автомобиль, и те, кто платит за него немалые деньги не получают удвоольствие от вождения? Да, есть GT2, 530-сильный заднеприводный монстр. Но опять же, Порше не так уж легко и управлять, специфический автомобиль уж. А Ниссан создавали той целью, чтобы во всем превзойти его, - как по скорости, так и по удовольствию.
А корветт - опустим тему Ле-мана, там гоняются не обычные модели, - другая философия. Они даже не конкуренты. Если сравнивать чисто по времени прохождения петли их - глупо. Это только для потехи и самолюбия самих производитилей. | | | Andy,
О японских автомобилях.
Honda NSX первого поколения имела задний привод и всего шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 литра. Но в свое время реально это был самый быстрый автомобиль на любом гоночном треке. Обошлось без харакири.
Новая будет и полноприводной, и со всеми управляемыми колесами. Посмотрим, буднт ли она так же успешна.
Мне же более всего нравится Furai, и я надеюсь на ее "серийное" производство. У неё также задний привод. И никто, я надеюсь, не сделает себе харакири. Но благодаря очень легкому и компактному мотору она и сама будет очень легкой. Легкий автомобиль - это великолепно!
Значит, я сглупил, сравнив время прохождения "петли" :) А Вы, "открыв" эту тему? | | | | Да, забыл совсем: если возможности "горячих" машин негде использовать, так о чем мы тут тогда вообще с Вами беседуем: маленький дизель с турбонаддувом, передний привод, маленькая машика и...поехали. Я попрошу следить за темой материала и беседы, иначе все очень легко свести к почти демагогии. А мне не хотелось бы тратить на нее время, тем более в компании со столь умным собеседником. | |
|
|
|
| Добрый вечер, Brabus!
По поводу "обычных машин" Вы совершенно правы. Зачем все время "замерять секунды на круге"?! Куда важнее комфортабеельность, безопасность. В последнее время к этим параметрам добавились экономичность и экологичность.
300 сил (или даже 280) на передний привод, действительно, многовато. Но ведь базовый Ford Focus изначально был переднеприводным.
Знаете, есть такая интересная теория, хоть и очень упрощенная: автомобиль хорош в таком виде, в котором он создавался (задумывался) изначально.
Например, если родстер спроектировали на базе купе, то это не очень хороший родстер. Полноприводный автомобиль изначально должен создаваться таковым. Если его делают из переднеприводного, то это компромисс: начинаются переделки, усиления по месту и.т.д. Теряется оптимальность конструкции. Мне кажется, правильная теория? | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | можно спрасит..каким образом поднял такую мощьность? | |
|
|
|
|
|
13:21 24-09-06  Комментариев: 0
Новый Ford Mondeo?
В интернете появились первые фотографии нового Ford Mondeo,... |
01:08 11-08-06 Комментариев: 0
Ford Falkon 2007
В 2007 году на Австралийских рынках появится новая модель... |
15:07 19-07-06 Комментариев: 0 
Wolf Focus ST
Немецкий тюнер Wolf сопровождает марку Ford вот уже... |
16:52 30-09-05 Комментариев: 1
Ford GT Cabrio
Компания Форд, обогатила свой модельный ряд Shelby GT 500... |
01:39 29-06-05 Комментариев: 0
Серия для Ford SAV
Представители компании Ford заявили о том, что серийное... |
16:57 09-05-05 Комментариев: 0
Ford F6 Tornado
В Австралии поступил в продажу новый пикап Ford F6 Tornado с... |
16:40 15-02-05 Комментариев: 2
Ford Focus ST
В рамках автошоу в Женеве, которое открывается в марте этого... |
21:45 28-12-04 Комментариев: 0
Ford Sport Trac
Компания Форд анонсировала новый концепт спортивного Pick-Up,... |
14:32 28-01-05 Комментариев: 0
Ford отзывает автомобили
Компания Ford Motor объявила в пятинцу об отзыве 792 000 автомобилей нескольких моделей для...
|
|
|
|
|
|
Добавьте новости на свой сайт и не пропустите ничего интересного.
|
|
|
