Красотка! Maserati представила рейсталинговый вариант роскошного лимузина Quattroporte, официальная премьера которого должна пройти на Парижском автосалоне.
К приобретению предложено два варианта — базовый и «эска» — то есть S. Базовый Quattroporte комплектуются 4,2-сильным V8-агрегатом мощностью в 400 лошадиных сил, а S — 430-сильным 4,7-литровым. Оба варианта комплектуются шестиступенчатой коробкой автомат.
В области стайлинга, новинка приобрела более выразительную фронтальную часть с новой решёткой радиатора и световой оптикой с технологией LED. Помимо этого в дизайне появились хромированные накладки под дверьми, новые корпуса зеркал заднего вида и слегка изменённый задний бампер.
В салоне — всё по прежнему, но ещё с большим криком эксклюзива, который приплюсовал новую среднюю консоль с парочкой новорасположенных инструментов, так же как и более звучную мультимедийную систему.
В продаже в европейских дилеров новинка появиться уже в сентябре.
Здравствуйте, г-н Стрекопытов! Большое спасибо за очередную порцию новой информации, всегда интересно читать Ваши статьи )
Но вот иногда встречаются некоторые ляпы, и не только по поводу технической информации
Базовый Quattroporte комплектуются 4,2-сильным V8-агрегатом мощностью в 400 лошадиных сил, а S — 420-сильным 4,7-литровым мощностью в 430 лошадей. (довольно смешно вышло - Мазерати с движком от скутера, но V8 8)))
Но и некоторые стилистические и грамматические огрехи. Нисколько Вас не виню в этом, со всеми случается. Будем надеяться, что в будущем вы не только ен перестанете радовать новым и свежим контентом, подниметесь на новый уровень во всем!
Желаю удачи ;)
А по поводу авто - всегда уважал творения итальянского производителя, который сейчас переживает, если можно так сказать, вторую молодость, или открылось второе дыхание. Новый Quattroporte стал еще лучше! Интересно вот только одно - считается, что и Мазерати, и Бентли Flying Spur на голову выше Audi A8, Merc S, 7-Series, Jag, Lexus и т.п. - но почему бы их не сравнить? Или первые выбирают эстеты, а вторые прагматики из мира бизнеса, где статус дороже всего? Так пусть пьют свой Sprite, а анм дадут возможность полубоваться большим количеством Quattroporte на дорогах ;)
Воспользуюсь удобным случаем и передаю всем привет!
Вопрос для Trithij. В чём эта Мазерати не сравнится с Бентли? По эксклюзивности и имиджу эти автомобили как раз на одном уровне (несмотря даже на то, что последние Бэнтли, в смысле купе и седан Continental GT имеют фольксвагеновскую технику, а Мазерати - феррариевскую). Если Вы считаете, что количество лошадинных сил под капотом Бэнтли даёт ей огромное преимущество, то Вы глубоко ошибаетесь. Вдобавок к тяжёлому двигателю, Бэнтли ещё оснащён полным приводом, что тоже утяжеляет автомобиль и не всегда положительно влияет на динамику и управляемость. Глядя на сухие цифры разгона Бэнтли и Мазерати, первый имеет преимущество. Но никто не задумывается какую динамику имеет автомобиль на скоростях за 100, а то и за 200 км/ч. Так вот на таких скоростях преимущество имеет как раз Мазерати, поскольку она имеет самый лёгкий в мире V8, который моментально расскручивается и моментально выдаёт весь свой крутящий момент. Этому двигателю не нужно раскручивать 12 цилиндров, две турбины (а особенности эксплуатации двигателя с турбиной - это отдельная тема) да и ещё и пропускать крутящий момент через полный привод. Я лично можно сказать "разрывал" Бэнтли на своей Мазерати Кватропорте. Поэтому дорогой Trithij, может не стоит голословно заявлять какие-то вещи, в которых Вы не до конца разбираетесь?
В чем-то прав Trithij. Мазерати очень люблю, но его планка это все таки не Бентли. Ездил на Бентли Флаинг Спур и на Мазерати Кватропорте. Динамика лучше в Мазерати на порядок, в Флаинг Спуре боялся из-за не малых размеров автомобиля. Но скажу честно, больше ездить понравилось на Бентли.
Салон у Бентли поинтересней будет. В Мазерати смушали кнопки, которые на выгляд как китайские... вообще итальянцы по части технической оснащенности от немцов отстают на порядок.
За аудиосистему Bose надо было доплатить 2200 евро? гыгы )
Мы выбирали между 3 машинами: Бентли Флаинг Спур, Мазерати Кватрапорте и Мерседес CL 63 AMG, в первом раунде проиграла сразу Кватрапорте.. даже престижность марки на нас не повлияла ... а во втором раунде выйграл Бентли, тут престижность марки повлияла ) Автомобиль у нас уже год, и о выборе своем не жалеем.
Кста продавец тож нам рассказывал что V8 у Кватрапорте самый легкий в мире... но отсутвие полного привода нас смушало тож..
И Trithij и X - ПОЛНОСТЬЮ НЕ правы:))-ЭТО ТОЧНО парни-не спорьте!!!!!! И по эксклюзивности и по инжинирингу- Бэнтли не дотягивает до Мазерати!!!А по поводу технической оснащенности и китайских кнопок-НЕ СМЕШИТЕ никого!!!!Мазерати кваттропорте признан-ЛУЧШИМ!!!!седаном класса-ЛЮКС!!!!!!!!!!Почитайте на сайте да и в прессе:))Вы слабы и в автомобильной истории и имеете явно не эстетический и художественный взгляд на вещи!!!!!!!!Это раз!!А два-ребята не надо гнать и пи-ть на итальянцев-Именя Феррари,Мазерати,Альфа ромео,Лянчиа-ГОВОРЯТ сами за себя:))))))))))))И в спорте и вообще-И немцам НИКОГДА не догнать ИХ!!!!!!Почему??..-Потому что немцы НИКОГДА не станут итальянцами!!!И никогда не будут производить Автомобили-произведения искусства,Легенды:))))))))))))))-Это уж точно на 100000000000.....% Расслабтесь пацаны и дышите спокойно....
Полностью согласен с AVD и Rox, просто все дело в том, что когда садишься в Бентли, особенно когда знаешь о том, что это Фольксваген, то начинаешь понимать немецкую вывереность бескомпромисность, но никогда не почувствуешь той части души которая вложена как в историю итальянских марок так и в эти произведения исскуства(автомобили), это просто монстры и легенды, если немцы так круты, почему у них не выступает Порше в формуле. А сравнивать спорт седаны Мазерати и Мерседеса и прочих немцов просто глупо, так как это разные статусы, хотя мне например Ауди S8 очень даже нравится ведь там сердце Ламбы так что впринципе можно спорить бесконечно
Господа, хочу вам сказать, что у людей имеющих возсожность купить или мазератти или бэнтли или еще что бы ни было, напрочь отсутствует чувство практичности. Понравился дизайн-приеобрел, нет,так что-нибудь другое. И потом думать о там, что за аудиосистему придется добавить 2200.....ну не смешно ли)))
Вопрос к Х. Мне интересно в какой стране ты живёшь? Почему спрашиваю? Да просто интересно в какой стране аудиосистема BOSE для Quattroporte предлагается за доплату? В Украине аудиосиситема BOSE входит в стандартную комплектацию (то есть стоит как стоковая) и за неё доплачивать не нужно ни копейки. Так может быть смешно себя ведёт конкретный дилер, а не Maserati в целом?
Да, интересно, почему в такой машине предлагают такой хлам как Bose? да еще и ща 2200 евро. Брать надо пример с Mark Levinson. Ведь никто даже не поспорит, что в мире автозвука ничего чище и мелодичнее не придумали.
Кирилл, ты не ошибся сайтом? Мы здесь общаемся об автомобилях, а не о аудиосистемах. Мы ведём речь не о качестве звука конкретной аудиосистемы в конкретном автомобиле, а о наличии либо отсутствии аудиосистемы вообще. Да, возможно для тебя BOSE - это хлам и я даже не буду пытаться доказать, что BOSE лучше какой-либо другой аудиосистемы, это всё субъективно. Но справедливости ради стоит сказать, что такого качества звук предлагают очень немногие производители и, как правило, этого звука людям хватает.
analogichno schitaju cho masseratti ne sravnit s 221 mb65amg i daje bentli s nim ne srovniaetsa! mercedes forever! a masseratti mogu pojelat lish dalneyshih porajeniy!))
Мерин это просто кусок металла который не заслуживает такого обсуждения как Мазератти, так как это машина для души, а не для понта, а AMG это реально понт, так как зачем человеку брать машину с дрижком 6,5 если она не тронеться пока не вотрет покрышки в асфальт, это просто все детский лепет господин Mr.Usuf
Долго всматривался, перед тем как что-то прокомментировать. В голову ничего не приходило...
А сейчас готов сказать только несколько слов:
гармоничный вид... экзотическая внешность... приятно рассматривать.
Можно начать искать к чему придраться, но совершенно не хочется. Любоваться намного приятнее...
Nas4et eksterjera i interjera u Maserati konkurentov, na moj vzgljad, prosto NET... Soglasen s SonderMann'om 4to tut dazhe pridiratsa ni k 4emu ne xo4etsa :)
Мужики все пропало, что же будет дальше с красотой итальянцев????? Я думаю, что все слышали, что Пининфарина разбился, это очень и очень нехорошо, теперь каждый сам по себе кто теперь в какую сторону рванет неивестно поживем увидим...
Я с 8-( согласен. Чё этим мажорам делать нечего, с простолюдинами водиться? Кстати, ктоньть слышал про суперкар от лотуса, новый Esprit? обещали осенью, а че-то не видно..
Использования информационных материалов со страниц данного журнала, возможно при обязательном указании активной гиперссылки на источник — на данный журнал.
По всем вопросам сотрудничества просьба обращаться по телефону:
С сотового: +49 1714435012 (Германия)
С обычного:
8 10 49 1714435012 (Германия)
Также, можно написать пару строчек и в обычную почту.
