 |
 |  |
14:53 30.08.06
Mazda CX-7 на Московском автосалоне
На Московском автосалоне Mazda Motor RUS представляет кроссовер Mazda CX-7 — автомобиль класса SUV. Автомобиль появится в дилерских салонах в 2007 году.
Mazda CX-7 выделяется среди гаммы предлагаемых в настоящее время традиционных внедорожников. Этот SUV создан согласно философии Mazda «Душа спортивного автомобиля — в каждой Mazda». Андрей Глазков, директор по маркетингу Mazda Motor RUS: «CX-7 прекрасно отражает философию Zoom-Zoom. В этой модели сочетаются мощь спортивного автомобиля и практичность SUV. Автомобиль будет представлен в России в 2007 году, и составит серьезную конкуренцию многим моделям».
Яркий и стильный внешний вид
Разработку проекта осуществлял Ивао Коидзуми (Iwao Koizumi). Его предыдущими проектами были Mazda6 и выставочный автомобиль RX-01 1995 года. По словам Коидзуми: «При создании CX-7, мне хотелось в одной машине соединить динамичность, энергичные формы и заметность на дороге. У Mazda есть достойный опыт создания спортивных автомобилей, который заметен в этом кроссовере».
Ветровое стекло с углом наклона 66 градусов придает автомобилю более обтекаемый вид, чем у многих спортивных автомобилей, не говоря уже о моделях SUV. Четкие характерные линии проходят через передние стойки кузова вдоль краев капота к передней облицовке. Пятиконечная решетка радиатора и выступающие передние крылья определяют явную общность с семейством Mazda.
Сбоку обращают на себя внимание активно поднимающаяся поясная линия, выгнутая крыша и выступающие арки крыльев, придающие автомобилю Mazda неповторимый облик. Суживающаяся верхняя часть салона покоится на мощном основании из нижней части кузова. На виде сзади спортивный характер автомобиля подчеркивают круглые фонари и выпускные трубы большого диаметра.
Привлекательный внешний вид согласуется с аэродинамикой автомобиля. Форма кузова CX-7 эффективна с точки зрения обтекаемости и обеспечивает наименьший в своем классе коэффициент сопротивления воздуха. Ребристые кожухи, установленные по центру днища кузова, особенно эффективны для улучшения обтекаемости.
Внешний вид автомобиля не противоречит требованиям эстетики и отвечает аэродинамическим принципам. Зазоры между кузовными панелями ровные и узкие. Форма стеклоочистителей выбрана с учетом формы капота и обеспечения минимального уровня аэродинамического шума. Автомобиль характеризуется исключительным вниманием к деталям.
Спортивный и качественный интерьер
Передовой спортивный облик был дополнен дизайном интерьера. Приборная панель отличается уникальной конструкцией с двойным козырьком. Таким образом, малый козырек прикрывает сверху блок приборов, и располагается сразу же перед большим козырьком, который тянется через всю переднюю панель перед водителем и передним пассажиром. Водитель видит перед собой приборную панель с тремя циферблатами, консоль, обеспечивающую расположение рычага коробки передач в непосредственной близости от водителя, и трехспицевое рулевое колесо. Передние сиденья ковшеобразного типа четко очерчены и сделаны из материалов ощутимо высокого качества.
Коидзуми подчеркивает, что подробное внимание уделялось всему интерьеру, включая багажник. В дополнение к двухцветной отделке использована двухцветная графика от передних дверей вплоть до грузового отсека, по стилю гармонирующая с приподнятой поясной линией при виде сбоку.
Высокий уровень мастерства отличает отделку интерьера. Обод рулевого колеса и рукоятка рычага коробки передач обтянуты натуральной кожей высокого качества, которой придана особая форма, удобная под хват. Вентиляционные отверстия, кнопка отпирания крышки перчаточного ящика и дверные подлокотники выполнены с максимальным вниманием к деталям. Фактура мягкой обивки была специально подобрана в соответствии с ее цветом и для того, чтобы свести к минимуму отражающую способность и уменьшить блики. Высокое качество отделки Mazda бросается в глаза уже при первом взгляде на автомобиль.
Пространство Zoom-Zoom
Взяв за основу новаторский концепт MX-Crossport, показанный на Детройтском автосалоне, главный дизайнер наделил CX-7 пространством для пяти пассажиров. Заднее сиденье не только предоставит комфортные условия трем пассажирам, но и может быть сложено в отношении 60:40 для увеличения размеров грузового пространства и обеспечения многофункциональности.
Далеко превосходя обычные ожидания от практичности, пол грузового отсека в CX-7 более длинный по сравнению с конкурентами. При длине плоской грузовой площадки около 1,8 м он имеет впереди специальный выступ, предотвращающий перемещение груза вперед. При установленных в нормальное положение задних сиденьях длина грузового отсека составляет впечатляющие 100 см. Фиксаторы спинки заднего сиденья расположены на боковине грузового отсека, чтобы облегчить ее складывание при доступе в грузовое отделение сзади. Одна сторона двусторонней обивки багажного отсека выполнена из пластика, что позволяет владельцу перевозить загрязненные предметы без опасения испачкать ковровое покрытие.
Для оптимального планирования внутреннего пространства, было проведено специальное исследование среди молодых пар. В результате в салоне появились: перчаточный ящик, напольная консоль и удобные по форме карманы в дверях. В запираемой центральной консоли может разместиться ноутбук, имеются также отсеки для монет и солнцезащитных очков. Карманы в передних дверях очень удобны для размещения бутылок с прохладительными напитками. Два подстаканника в центральной консоли позволяют разместить в них большие емкости, не создавая помех для управления коробкой передач. Карман на спинке переднего сиденья удобен для хранения дорожных карт и брошюр.
Гармония мощности и экологичности: двигатель MZR 2.3L DISI с турбонаддувом
Сердцем каждого автомобиля Mazda является его силовой агрегат. Под капотом модели CX-7 находится вариант бензинового 4-цилиндрового 2,3-литрового бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который используется на спортивном седане Mazda6 MPS. Двигатель Mazda MZR 2.3 DISI (непосредственный впрыск, искровое зажигание) с турбонаддувом был создан для сочетания высоких скоростных показателей с низким уровнем токсичности отработавших газов и прекрасной топливной экономичностью. Этот двигатель развивает на автомобиле CX-7 впечатляющую максимальную мощность 244 л.с. при 5000 об/мин.
Его главными составляющими являются блок цилиндров и головка блока из алюминиевого сплава с коваными для увеличения срока службы внутренними элементами — коленчатым валом и шатунами. Балансировочные валы служат для снижения уровня шума и вибраций. Большой радиатор промежуточного охлаждения типа «воздух-воздух» и непосредственный впрыск топлива понижают температуру внутри цилиндров. Перенос испарения бензина из жидкой фазы в газообразную из впускного коллектора непосредственно в цилиндры оказывает существенный охлаждающий эффект. Меньшая температура рабочей смеси позволяет установить высокую степень сжатия (9,5), которая обеспечивает увеличение крутящего момента в диапазоне низкой и средней частот вращения коленчатого вала примерно на 10% по сравнению с обычными двигателями с турбонаддувом.
Серьезным изменением по сравнению с двигателем для автомобиля Mazda6 MPS является новый турбонагнетатель. Усовершенствованная зона входного отверстия турбины ускорила реакцию на управляющее воздействие при низкой частоте вращения коленчатого вала и уменьшила запаздывание срабатывания турбонагнетателя. Когда водитель нажимает на педаль акселератора, ускорение автомобиля напоминает реакцию двигателя намного большего рабочего объема, приближающегося к двум 2,3-литровым двигателям MZR, но без излишнего веса, который ухудшает динамику, и расхода топлива, что повышает токсичность отработавших газов и эксплуатационные затраты.
Максимальный крутящий момент двигателя MZR 2.3 DISI с турбонаддувом достигает 350 Нм при 2500 об/мин. Его характеристика скорректирована таким образом, что значительной величины он достигает уже при 2000 об/мин и обеспечивает, как минимум, 99 % от своего максимального значения вплоть до 5000 об/мин, когда мощность достигает максимума.
Низкий уровень токсичности достигается расположением каталитического нейтрализатора непосредственно у турбонагнетателя, что сокращает период прогрева нейтрализатора до рабочей температуры.
Рожденные движением
Совершенные коробка передач и агрегаты трансмиссии «аккуратно» передают на колеса развиваемую двигателем мощность. Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Sport AT имеет полностью ручной режим переключения, предназначенный для энергичных водителей. Переключение передач четкое, в полном соответствии со спортивным характером автомобиля CX-7.
На Mazda CX-7 может быть установлено два варианта трансмиссии: с передним приводом или с приводом на все колеса Active Torque-Split All-Wheel Drive, разработанным специалистами компании Mazda. Для полноприводной трансмиссии используется встроенная в главную передачу заднего моста муфта с электронным управлением, которая позволяет при необходимости передавать на задние колеса до половины развиваемого двигателем крутящего момента. Специальные датчики следят за работой двигателя, скоростью вращения каждого колеса, работой антиблокировочной системы (ABS) и стандартной для CX-7 системой динамической стабилизации (DSC), чтобы оптимизировать распределение крутящего момента. Независимо от того, сухая дорога или мокрая, высокая скорость движения или умеренная, водителю гарантируется отменная управляемость.
Шасси со спортивной ДНК Mazda
Легкий и жесткий несущий кузов является прочной основой для обеспечения плавного движения и «острой» управляемости автомобиля CX-7. Для оптимизации его конструкции был применен метод компьютерного анализа, что позволило получить высокую жесткость на кручение и изгиб при минимальном весе.
В передней части расположен крепящийся к несущему кузову через 6 резиновых опор подрамник, на котором размещены силовой агрегат, реечный рулевой механизм с переменной (в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя) производительностью и подвеска на стойках «Мак-Ферсон», имеющая низкие потери на внутреннее трение. Многорычажная задняя подвеска состоит из одного продольного и двух поперечных рычагов для каждого колеса. Для того чтобы уменьшить размер ниш, выступающих в грузовом отсеке, задние пружины расположены между нижним поперечным рычагом и поперечиной, с помощью которой элементы задней подвески крепятся к кузову. Амортизатор расположен между ступицей колеса и кузовом, обеспечивая прекрасное управление перемещением и малые потери на трение. Неотъемлемой частью обеих подвесок являются винтовые пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Всесезонные шины размером P235/60 R18 монтируются на стандартные колеса из алюминиевого сплава.
Тормозная система автомобиля CX-7 имеет механизмы с вентилируемыми дисками на всех колесах и объединена с антиблокировочной системой (ABS), противобуксовочной системой (TCS) и системой динамической стабилизации (DSC). Она также взаимодействует с системой привода на все колеса Active Torque-Split All-Wheel Drive, чтобы предотвратить пробуксовку колес на мокром дорожном покрытии.
Встроенная безопасность
В жестком несущем кузове CX-7 применена усовершенствованная система распределения и поглощения энергии удара компании Mazda, которая позволяет обеспечить высокий уровень безопасности при столкновении и помогает защитить пассажиров при различных ситуациях, включая фронтальное, боковое и заднее столкновение. Сечения элементов каркаса кузова имеют большой размер и по возможности не имеют изгибов. Там, где это эффективно, применяется высокопрочная сталь, а опоры подрамника помогают поглотить часть энергии удара. Штамповка лонжерона из цельной заготовки уменьшает деформацию центральной стойки при боковом столкновении.
Вокруг топливного бака расположены прочные элементы для его защиты от утечки топлива в результате серьезных столкновений при наезде сзади. Шесть надувных подушек безопасности (передние и боковые для передних пассажиров, боковые шторки для пассажиров на крайних местах) являются стандартным оборудованием. Специальный датчик определяет начало опрокидывания и отдает команду на упреждающее срабатывание надувных шторок для защиты пассажиров от травм, обеспечивая поддержание давления в них в течение примерно 6 секунд, что помогает избежать тяжелых повреждений конечностей. Передние ремни безопасности снабжены преднатяжителями и механизмами ограничения силы прижатия, для того чтобы повысить эффективность их работы.
Развлечения на борту
Для развлечения пассажиров автомобиль Mazda CX-7 имеет много специального оборудования. Стандартными являются радиоприемник и проигрыватель компакт-дисков. Дополнительно покупатели могут выбрать аудиосистему BOSE® высшего класса с 9 динамиками, усилителем мощностью около 240 Вт, магазином на 6 компакт-дисков и системой кругового звучания CENTERPOINT®, которая обеспечивает цифровое пятиканальное воспроизведение для получения поистине высочайшего по классу звучания.
Другой удобной особенностью является усовершенствованная система отпирания и запуска без помощи ключа компании Mazda. Не доставая из кармана похожее на пластиковую карточку устройство, можно отпереть двери и запустить или заглушить двигатель. Кроме того, можно, находясь вне автомобиля, управлять механизмом привода стекол передних дверей, а по заказу такую же функцию можно обеспечить и для прозрачного люка в крыше. Для повышения безопасности по заказу устанавливается система оповещения о проникновении в автомобиль.
Фото:
— Mazda
Текст:
— Mazda |
 |
 |
14:38 08-09-07  Комментариев: 20 
Новая Mazda 6
Компания Mazda официально представила во Франкфурте свою... |
22:53 05-11-06 Комментариев: 9
Mazda CX-7 Adrenaline
В Лас-Вегасе, компания Mazda в совместной работе с... |
16:08 23-08-06 Комментариев: 0
Mazda RX-8 Hydrogen RE
То, что в Японии автомобили на водородным топливе являются... |
12:20 04-04-06 Комментариев: 0
Кроссовер Mazda CX 9
Компания Mazda покажет на автосалоне в Нью Йорке модель CX-9,... |
14:35 13-02-06 Комментариев: 0
Mazda 3 MPS
На автосалоне в Женеве, компания Mazda покажет подперчёную... |
01:05 14-12-05 Комментариев: 0
Mazda CX-7 и Kabura
На автосалоне в Детройте, компания Mazda представит свою... |
02:48 22-11-05 Комментариев: 0
Mazda RX-8 Contest
Германия. Леверкузен, 21 ноября 2005. Компания Mazda... |
08:32 05-10-05 Комментариев: 0
Mazda Senku
На автосалоне в Токио, компания Mazda покажет свою новую... |
02:54 21-09-05 Комментариев: 0
Mazda 6 MPS
Своей новой моделью, как Mazda 6 MPS, в начале 2006 года,... |
02:09 31-08-05 Комментариев: 2
Mazda Sassou
На Международном автомобильном салоне во Франкфурте, компания... |
18:00 15-12-04 Комментариев: 0
Mazda MX-Crossport
Новая Mazda MX-Crossport, была изобретенна в дизайн-центре... |
16:28 19-03-06 Комментариев: 0
Миллионная модель Mazda 6
Компания Mazda празднует выпуск миллионной модели Mazda 6. Лимузин среднего...
|
|
|
|
|
|
|
Добавьте новости на свой сайт и не пропустите ничего интересного.
|
|
|
