Jaguar C-XF Concept официально представлен в Детройте 2007
Компания Jaguar официально представила на автосалоне в Детройте свой новый концепт Jaguar C-XF.
Изящные и уверенные в следующем дне, формы кузова Jaguar C-XF говорят сами за себя. Фронт концепта приобрёл совершенно новые, не типичные Jaguar-профилю линии дизайна, что в принципе его нисколечко не портит его, а наоборот — возвышает и даёт понять, что здесь мы имеем дело с «серьёзным» каром. Удачное решении дизайнеров в решении форм трапециевидного кулера, фар, спойлера, а также расширенных колёсных арок, придают общим чертам концепта дополнительный заряд уверенности для завтрашнего дня.
Хвостовая часть в отличии от дерзкой фронтальной гримасы, представлена в более элегантной манере, которую дополняют тонкие изящные стоп-сигналы и оригинальное решение вывода выхлопной системы.
Не смотря на некоторое небольшое сходство концепта Jaguar C-XF с Jaguar XK, он является полностью самостоятельной моделью, с хорошим «приданым» и светлым будущим, что и поможет ему в 2008 году придти на смену актуальной модели Jaguar S-Type.
Что касается технической начинки, то здесь Jaguar C-XF был оборудован 4,2-литровым 420-сильным V8-агрегатом и шестиступенчатой коробкой автомат. Разгон до 100 км/ч осуществляется примерно за 5,3 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч (ограничитель).
странно... это не Ягуар... ну не вижу я никакого сходства с выпускаемыми моделями... Может, быть, это их новый стиль, но где такая важная и запоминающаяся деталь, как "подобие кошки", т.е. спускающаяся линия багажника, идущая прямо от капота? Где это кошачье обаяние? И почему у меня возникают ассоциации с моделями Лексус (IS, LS) и Астон Мартин Рапид - особенно задняя часть и фары? неужели уже нет того самостоятельного подхода к разработке моделей уже у Ягуара?
Поправьте меня, если что не так :) может это после праздников такое "видение" :)
Andy, переживаю вместе с Вами. Посмотрите, сколько я уже написал комментариев. Мой мозг пытался уговорить мою душу, что дизайнеры \"Ягуара\" сделали все правильно. Но душа так и не подчинилась. Не \"Ягуар\" это! Звериный оскал усилили. А кошачья грация исчезла. Агрессивность, сечас, в моде. Это, даже, тенденция. Но думаю и надеюсь, что не долговечная. Наверное, на \"Ягуаре\" сейчас все прибывают в панике от того, что \"Форд\" может выставит на торги и их. Мне более непонятно, зачем \"Форд\" продает \"Астон\": там все впорядке и со стилем, и с вкусом, м с традициями, и с прибыльностью, наконец. А насчет C-XF...Согластесь, что XK и XKR (последнего поколения) - это уже тоже не \"кошки\". С другой стороны - 18 лет убыточности. А тут, и у \"Форда\" деньги кончились. Но талантливого решения \"ягуаровские\" дизайнеры так и не нашли. А на \"Форде\" за дело принялись теперь ФИНАНСИТЫ! От них добра не жди! Да и прибыли в результате тоже.
Интересно, но обидно, получать от друзей письма, что Lincoln MKR является более цельным, чем \"Ягуар\".
Andy, посмотрите на комментарии к Volvo XC60 - ни у кого, никаких вопросов!
И еще, не знаю, насколько Вам знакома эта Тема: как Стив Джобс реаргонизовал и вывел в лидеры Apple Computer! Вот путь для Jaguar, да и для Ford Motor Company в целом. Кстати, все последние операционные системы у Apple называются кошачьими именами. Сейчас выйдет новый Leopard! Да и сам Стив похож на кота, только не агрессивного, а умного и, немного с хитрецой.
То, что сейчас происходит, с \"Ягуаром\", это вовсе не приход, новой эры дизайна, как декларирует руководство компании и концерна - это продолжение упадка.
Мужайтесь, Andy!
Использования информационных материалов со страниц данного журнала, возможно при обязательном указании активной гиперссылки на источник — на данный журнал.
По всем вопросам сотрудничества просьба обращаться по телефону:
С сотового: +49 1714435012 (Германия)
С обычного:
8 10 49 1714435012 (Германия)
Также, можно написать пару строчек и в обычную почту.
