Новая четвёрка от Audi получила достойный европейский рейсталинг

Новое поколение BMW 3-серии в Audi встречают рестайлинговой версией своей ходовой «четвёрки» A4. Причем в Audi, решили разом омолодить всю линейку популярного европейского компакта...

Без сомнения, в Audi выбрали очень удачный момент для проведения рестайлинга. Нынешняя A4 дебютировала осенью далекого 2007 года, и хотя модель все еще выглядит очень свежо, стандарты автомобильной индустрии требовали омолаживающих операций.

В Audi могли сыграть на опережение, выведя обновленную A4 на рынок еще летом. Однако в Audi предпочли провести премьеру своей модели практически одновременно с совершенно новым BMW 3-й серии, слегка испортив настроение соседям из Мюнхена. Любопытно, что в пресс-релизе Audi по современным традициям речь идет о ’new generation’ A4, хотя на самом деле мы наблюдаем классический обряд мягкого рестайлинга. Впрочем, инженеры и дизайнеры Audi не оставили без внимания ни одну из ключевых областей автомобиля. Причем, омоложению подвергли все модели семейства A4: седаны, универсалы Avant, «внедорожные» Allroad и спортивные S4.

Внешность

Узнать новую A4 можно будет по нескольким характерным деталям. Во-первых, по передним и задним фарам иной формы с длинными светодиодными полосками, уже не составленными из отдельных горящих огоньков. Во-вторых, в Audi слегка изменили форму своей прославленной трапециевидной решетки радиатора, добавив пару граней в верхней части. Более сложную проработку получил капот, а «кольца» эмблемы приобрели объем. Задний бампер стал агрессивнее, благодаря солидной пластине с намеком на диффузор и использованию двойных стволов выхлопа.

Интерьер

Аналогичные легкие, но приятные изменения ждут нас и в интерьере. В Audi обещают, что качество используемых материалов стало еще лучше, в частности кожа Nappa сменила прежнюю Valcona. Кроме того, в программе появились новые рули, а блок управления системой MMI использует теперь четыре кнопки, а не восемь, как раньше.

Техника

Разумеется, с новыми и доработанными двигателями в Audi гордо декларируют снижение расхода топлива: в среднем по всей линейке A4 на 11 процентов. Благодарить за это надо и внедрение во всей программе электроусилителя руля, и систему start/stop, заглушающую двигатель на светофорах.

Европейская моторная гамма будет состоять из множества дизельных (120-245 сил) и бензиновых (120-272 силы) моторов. Новым стал бензиновый 1.8 TFSI, выдающий 170 сил и 320 Нм. Но наибольшее уважение вызывает по-прежнему 3.0 V6 TDI о 245 силах. Предусмотрен впечатляющий выбор коробок передач: в зависимости от мотора и предпочтений заказчика A4 могут выпустить с 6-ступенчатой механической коробкой, вариатором Multitronic или же 7-ступенчатым S tronic о двух сцеплениях. Также в Audi отмечают, что слегка была доработана задняя подвеска и изменены характеристики амортизаторов. Но в целом баланс управляемости и плавности хода должен остаться прежним.

Классический S4

Показательно, что спортивные седан и универсал S4 получили меньшие объемы изменений. Здесь все свелось к замене фар, бамперов и решетки радиатора. Автомобили по-прежнему оснащаются компрессорными 3.0 TFSI в 333 силы и 440 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимает 5,0 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Появление обновленных A4 у европейских дилеров Audi ожидается в начале 2012 года. В самой Германии в компании обещают ограничиться скромным увеличением стоимости автомобилей. Например, 211-сильная A4 2.0 TFSI будет стоить от 35 425 евро, или на 475 евро дороже нынешней.

Хватит ли этих обновлений A4 для борьбы на равных с новой «тройкой» BMW? Козырь BMW — наличие совершенно нового седана, в то время как в Audi располагают помолодевшей всей модельной гаммой, включая седаны и универсалы A4, а также купе, кабриолет и Sportback в линейке A5. Очевидно одно: в битве двух амбициозных баварских компаний всем остальным одноклассникам во главе с «цэшкой» от Mercedes придется очень нелегко...

Мне Нравится

Tweet