Новый Ford Mustang Boss 302 объявил войну тройке «ЭМ»

Слыхали? Ford заявил, что его последняя новинка в лице ультимативного спорткара Mustang Boss 302, проезжает круг гоночной трассы Laguna Seca на много быстрее чем какая то там BMW M3. Рынок стал мал, да и конкуренты подросли. Или?

Ford продолжает модернизировать своё топовое спортивное купе. Два последних шедевра — Mustang Boss 302 и Boss 302 Laguna Seca. Сам по себе Boss 302, берёт свои корни из далёкого 1969 и 1970 года. Тогда это супермодное купе выступало в гоночной серии Trans Am и было вполне успешным.

Ford Mustang Boss 302 укомплектован модернизированным, пятилитровым V8-агрегатом мощностью в 440 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом в 515 Нм (серия — 412 лошадиных сил). Силовая передача осуществляется при помощи спортивной шестиступенчатой механики на задний привод, где в свою очередь трудится интеллигентный спорт-дифференциал (в виде опции — дифференциал Torsen). В контакте с трассой — 19-дюймовые диски с шинами Pirelli размером на 255/40 и 285/35, а о торможении заботится крепко-прочная «железка» от мастеров Brembo с фронтальными шайбами форматом на 355 мм и алю суппортами (на задней оси — 300 мм). Подвеска модернизирована для более жёсткого драйва. Ну а клиренс — срезан примерно на 11 мм. Вот так.

Что касается второго варианта, то он более агрессивен. Специальная версия Mustang Boss 302 Laguna Seca, помимо всего прочего имеет на борту парочку элементов обвеса, эксклюзивную лакировку и подтянутую для экстремального драйва подвеску. Мощность здесь — такая же. В салоне играют спортивные сидушки от спецов Recaro, сварной каркас вместо заднего ряда сидений, спортивные ремни безопасности и дюжина всяких гоночных примочек.

Официальная премьера новых «боссов» прошла на гоночной трассе Laguna Seca Raceway в Калифорнии. Примерная стоимость — не сообщается. Вывод на рынки — в 2011 году.

Мне Нравится