Очередные концептики из Франкфурта обещают долго жить?

Автомобильные концерны любят поражать воображение публики крутыми концепт-карами. По давней традиции каждый показ концепт-кара принято сравнивать с путешествием в будущее: на 5, 10 и даже 15 лет вперед. Стабильное финансовое положение автомобильной индустрии двух последних лет позволило концернам не ограничивать себя в подготовке концепт-каров к IAA. В результате публике продемонстрировали рекордное количество новеньких концептов. Из них мы отобрали самые значимые, высокотехнологичные и просто эффектные.

CITROEN TUBIK

Дойдет до конвейера: никогда

В Citroen вновь предложили сыграть в «Назад в будущее». Но если в прошлые годы в компании пытались адаптировать к ближайшему будущему образы своих легковых моделей из славного прошлого, то теперь взялись и за настоящий развозной фургон. Источником вдохновения для дизайнеров концепта Tubik стал, конечно, харизматичный трудяга Citroen H, выпускавшийся с 1947 по 1981 год. Однако предназначение у концепта уже несколько иное: Tubik описывается как роскошный высокотехнологичный вэн, идеально подходящий для комфортных путешествий. Великолепная внешность Tubik подкреплена и проработанным до мельчайших деталей интерьером с множеством вариантов трансформации. Остается сожалеть только об одном: в Citroen не горят желанием доводить свои захватывающие ретро-концепты до серийного производства.

FORD EVOS

Дойдет до конвейера: возможно

По давней корпоративной легенде, европейские дилеры давно просят руководителей Ford вывести на рынок наследника демократичного купе Capri. Прежние попытки сыграть в этой нише при помощи моделей Cougar и Puma трудно назвать особенно удачными. Легко поверить, что в Ford готовы в течение нескольких ближайших лет превратить EVOS в симпатичное 4-местное купе. Разумеется, при этом концепт лишится огромных, откидывающихся вверх дверей и других экстравагантных деталей. Но даже если выпуск такого купе никогда не начнется, многие дизайнерские решения EVOS перейдут на другие серийные новинки компании. Так уже очевидно, что схожее оформление передней части кузова получит Mondeo следующего поколения, который должен дебютировать в 2012 году.

JAGUAR C-X16

Дойдет до конвейера: скоро

На протяжении доброго десятка лет в Jaguar дразнили своих поклонников обещаниями скоро наладить выпуск относительно демократичного спорткара. Наконец, после грандиозного празднования 50-летия культового E-Type британцы все-таки представили концепт такого автомобиля. Уровень проработки деталей позволяет надеяться на появление в течение двух ближайших лет серийной модели с минимальными отличиями во внешности. Правда, остается загадкой, сохранит ли серийное купе откидывающуюся вбок дверь багажного отсека, словно позаимствованную у E-Type. Британские журналисты будут счастливы назвать C-X16 убийцей Porsche 911. Предполагается, что новинка Jaguar будет сопоставима с базовыми Carrera как по цене, так и по своим динамическим характеристикам. Так концепт C-X16 оснащен гибридной силовой установкой на основе нового 3-литрового компрессорного V6. В результате 380-сильный бензиновый двигатель дополнен 95-сильный электромотором. В Jaguar заявляют для C-X16 разгон 0-100 км/ч за 4,4 секунды и максимальную скорость в 300 км/ч. Впрочем, не будем исключать, что на пути к конвейеру купе обретет исключительно бензиновое сердце...

KIA GT

Дойдет до конвейера: возможно

Марка KIA стремительно прогрессирует. Благодарить за это надо и главного дизайнера KIA Motors Питера Шрайера. Его стараниями дизайн автомобилей KIA становится не только интересным, но и более европейским. До KIA Шрайер работал на Audi, и именно его считают автопром TT первого поколения. Неудивительно, что Шрайер блестяще воспользовался шансом бросить вызов немецким производителям на IAA 2011 года. Концепт с простым названием GT передает амбиции как самого Шрайера, так и всей корейской компании. Солидных размеров заднеприводный седан KIA с элегантными обводами кузова и 395-сильным мотором все еще представляется слишком диковинным для Европы. Но если в KIA продолжат свое победное развитие, то лет через пять он уже может стать реальностью...

LAND ROVER DC100

Дойдет до конвейера: возможно

Перед дизайнерами Land Rover стоит сложнейшая задача — создать достойного наследника культовому Defender. Уже известно, что производство совершенно новой модели начнется через несколько лет. Осталось только окончательно определиться с ее идеологией и дизайном... Пара концептов DC100 как раз и намекает на желание компании подменить излишнюю утилитарность Defender более яркой и молодежной имиджевой составляющей. Нетрудно заметить, что ярко-желтый открытый DC100 Sport словно бросает вызов «пляжным» вариантам Jeep Wrangler. За последнее десятилетие в британской компании безошибочно развивали свою программу. Они невероятно удачно для себя открыли сразу несколько новых сегментов в мире внедорожников, начав выпуск Range Rover Sport и Evoque, а также радикально обновив Discovery и Freelander. Возможно, в Land Rover правы и на этот раз, и действительно пришло время прощаться со старым воякой Defender?

MASERATI KUBANG

Дойдет до конвейера: скоро

Велик соблазн назвать Maserati Kubang главным разочарованием Франкфуртского автосалона 2011 года. Первый концепт скоростного внедорожника в Maserati показали еще в 2003 году. За прошедшее время в Porsche успели вывести на рынок Cayenne нового поколения, а в Audi и BMW — сразу несколько новых удачных моделей в SUV-сегменте. Наконец, в Maserati заручились одобрением боссов концерна Fiat, получив также платформу Jeep Grand Cherokee, и кажется, очень скромный бюджет для создания своей собственной модели. Нетрудно заметить, что этот концепт Kubang без труда превратится в серийный автомобиль, получив новые передние фары и ряд других упрощенных кузовных элементов. Но с такой, не вызывающей особых симпатий внешностью, свои надежды можно связывать с инженерами Maserati, которые должны добиться породистого поведения на дороге от шасси Grand Cherokee. Интерьер модели, похоже, пока не готов. И это также позволяет рассчитывать на высокий итальянский стиль в салоне новинки. Без него Kubang так и останется в тени Cayenne.

MERCEDES F125

Дойдет до конвейера: в 2025-м?

В этом году в концерне Daimler без устали празднуют 125-летие своего первого автомобиля. Разумеется, участие Mercedes во Франкфуртском автосалоне прошло с особым размахом. Уже хорошо знакомый по IAA прошлых лет 3-этажный (!) фирменный павильон был забит до отказа множеством новинок, а также просто самыми значимыми моделями. Не обошлось и без премьеры помпезного концепт-кара. Обывателей его внешность вряд ли поразит, а вот инженеры конкурентов наверняка потратят не один день на изучение его технической документации. В Mercedes отдали предпочтение своей излюбленной перспективной силовой установке на топливных элементах F-Cell. Впрочем, на этот раз она только подпитывает электромоторы, расположенные при каждом колесе. Вместе они выдают от 231 до 313 сил. Разгон 0-100 км/ч занимает 4,9 секунды, а «максималка» составляет 220 км/ч. В Mercedes отмечают, что с F125 они заглянули в будущее на два автомобильных поколения вперед, то есть примерно в 2025 год. Проверим?

PEUGEOT HX1

Дойдет до конвейера: никогда

С завидным постоянством год за годом в Peugeot демонстрируют концепт-кары, не имеющие каких-либо шансов попасть на конвейер. В самой компании часто объясняют их появление своей готовностью к смелым экспериментам и желанием познакомить публику с будущим фирменным стилем марки. На этот раз в Peugeot исследовали идею универсала, сочетающего спортивность с вместительным салоном. Благодаря инновационной компоновке HX1 способен вместить до шести человека, обладая габаритами традиционных представительских седанов. Специалисты будут исследовать и авангардный интерьер, и интересные решения по активной аэродинамике HX1. Конечно, HX1 получил гибридную силовую установку Peugeot HYbrid4, располагающую в общей сложности максимум 299 силами. Поразительно, но ни множество достаточно сложных технических решений, ни симпатичная внешность не вызвали интереса у посетителей. Похоже, что у французских марок практически не осталось шансов на успешное присутствие в верхних сегментах автомобильного рынка.

VOLVO CONCEPT YOU

Дойдет до конвейера: возможно

Не прошло и десятка лет, как в Швеции заметили очевидный успех Mercedes CLS и других стилизованных под купе 4-дверных седанов. Ответом стало создание Volvo Concept You с динамично ниспадающей линией крыши и сильно наклоненными задними стойками. Очевидно, что сейчас в Volvo как раз работают над преемником S80 нынешнего поколения, и Concept You призван проверить готовность поклонников компании к замене традиционного седана более смелой моделью. Куда больше впечатляет передняя часть кузова, в которой дизайнерам удалось дополнить авангардные передние фары и решетку радиатора стильным ретро-оформлением капота в духе легендарной модели PV544.

VW NILS

Дойдет до конвейера: хочется верить

Европейские концерны все чаще намекают на свое желание видеть в мегаполисах будущего ультракомпактные автомобили, рассчитанные максимум на двух человек. При этом, словно в противовес концепции Smart, они часто предлагают уменьшать не длину, а ширину автомобиля. Так даже легкое уменьшение ширины аппарата позволит не только значительно разгрузить городской трафик и изменить наши представления о парковке, но и значительно улучшить аэродинамику просто за счет снижения площади поперечного сечения. Активные исследования в этом направлении проводят в концерне VW Group, где уже не раз интриговали нас захватывающими концептами с диковинными пропорциями. Последней новинкой от Volkswagen стал великолепный концепт Nils. У Nils отнюдь не феноменальные габариты: 3040×1390×1200 мм, но он умело прикидывается симпатичным малышом, вызывая всеобщее одобрение. У Nils всего одно посадочное место и небольшой электромотор, выдающий до 25 kW. Дальность хода может достигать 65 км, а полная зарядка батарей от обычной электросети будет занимать не более двух часов. На первый взгляд Nils кажется забавной игрушкой инженеров и маркетологов Volkswagen. Однако уровень подачи всех деталей дают слабую надежду на возможное мелкосерийное производство этого малыша.

Мне Нравится

Tweet