Мажорный Nissan GT - R EGOIST оценили в 245 000 долларов
09.02.2011   21:08
Мажорный Nissan GT - R EGOIST оценили в 245 000 долларов
Фотографии: Nissan, Видео: Nissan GT-R 2011
Автор: Стрекопытов Иван

Мажорный Nissan GT - R EGOIST оценили в 245 000 долларов

Nissan решил подсластить жизнь разным там мачосам и мажорам. Своей эксклюзивной моделью GT-R Egoist по цене всего от 245 000 долларов (серия — от 120 000) от, японские производители обещают пошить по вашему вкусу салон, наделить спорткар богатым техническим оснащением и модернизированным 530-сильный агрегатом.

Вы себя любите? Любите на столько, что бы удовлетворить своё эго «гэтэшником» по цене от 245 000 долларов? Точно? Отлично. Тогда эта игрушка именно для вас. Держите. Шефдизайнер компании Кацутоши Мицуно не стал долго думать о начинке и ценнике, а сразу поставил всё на «глубокий» эксклюзив и вынес неоспоримый вердикт в шестизначной валюте. Кто себя любит — то купит. Рикай?

С виду — это обычный Nissan GT-R серии 2012 года со слегка модерновым кузовом, обещающего в отличии от прежнего почти на десять процентов больше эффективности в области аэродинамики. Под обшивкой новинки работает 3,8-литровый V6-агрегат с двойным турбонаддувом, который легко ставит на весы мощность в 530 лошадиных сил и 612 Нм максимального крутящего момента. Трансмиссия — шестиступенчатый автомат с системой двойного сцепления. Разгон до сотни — всего за 3,04 секунды, а максимальная скорость падает за отметку аж в три сотни.

В области ходовой мелочи появилась мощная тормозная система, модернизированная подвеска придающая динамике спорткара ещё больше реального драйва и эксклюзивные шестиспицевые колёсные диски от спецов RAYS. Сборка китчёвого Nissan GT-R Egoist осуществляется исключительно вручную специальными и опытными профи компании.

Самый писк — салон.

Весь внутренний бомонд эгоиста в большей степени смахивает на издевательство над животными. Для столь эксклюзивной отделки интерьера были наняты специалисты немецкой дизайн-конторы Seton, которые используют в своей палитре только эксклюзивную кожу молодых бычков. Компания владеет парочкой специальных ферм, где «живой» продукт в течении восемнадцати месяцев ест определённые корма и бегает по озеленённым баварским лужкам. Для отделки одного салона эгоиста, а длится это примерно два месяца, компании требуется до пятнадцати голов скота. Всего доступно к выбору более 84-цветовых вариантов кожи и около двадцати различных сортов.

Интересным фактом здесь так же стоит отметить предварительную обмерку клиента. Все размеры учитываются при создании достаточного пространства в спортивном кресле, удобстве управления рулём, педалями и рукояткой переключения скоростей. Так же здесь имеет свой «вес» монтаж мощной мультимедийной системы BOSE, трёхдневная кропотливая работа над логотипом рулевого колеса и многодневная настройка всего внутреннего функционала. Вот так.

Стоит ли он таких денег? Решать вам.

Мне Нравится Опубликовать в своем блоге livejournal.com
Женевский автосалон 2012



Если Вы хотите поделиться с читателями своим мнением и принять участие
в бурном обсуждении, то Вам просто необходимо здесь зарегистрироваться.
Это очень просто!
Фанат Оценка недоступна Оценка недоступна 0
На сайте с 17.01.2011.
Оставил 82 комментариев.
Рейтинг: 1,1
Добавлен: 11.02.2011 21:58  #  

Не стоит.

Серийные диски мне больше симпатичны. С нуля до сотни почти за три секунды с массой в 1800 кг и мощностью в 530 лошадиных сил я не могу себе представить реальным. Для этого требуются абсолютно идеальные условия, как прохладный и сухой воздух, подветренная сторона и достаточно стойкий мотор. После двух таких стартов сцепление будет вам очень "благодарно".

Гонщег Оценка недоступна Оценка недоступна 0
На сайте с 10.02.2011.
Оставил 119 комментариев.
Рейтинг: 0,5
Добавлен: 11.02.2011 22:11  #  

За такие деньши лучше взять Porsche Turbo, где мощность движка так же составляет 530 лошадиных сил. Разгон до сотни примерно за 3,1 секунды, но он и тяжелее немного.

Только за отделку салона и индивидуальную мелочь платить почти на 120 000 долларов больше думаю не имеет смысла.

Monster Оценка недоступна Оценка недоступна 0
На сайте с 19.01.2011.
Оставил 44 комментариев.
Рейтинг: 0,8
Добавлен: 11.02.2011 22:23, как ответ на   #  

Да. Не могу себе представить чтобы фронтальномоторный Ниссан делал рывок на сотне быстрее чем заднемоторный Порше турбо.

Потом, за те же 120 000 баксов можно сделать такой стайлинг с 1000-сильным движком, бодикитом и всеми внутренностями, что данная модель и рядом стоять не будет. И ещё на руках останется 70 000 штук.

Это так, когда не знаешь куда деньги девать, то можно брать не разбираясь. Эксклюзив и сразу в гараж коллекционера.

Александр Оценка недоступна Оценка недоступна 0
На сайте с 02.02.2011.
Оставил 7 комментариев.
Рейтинг: 1,1
Добавлен: 11.02.2011 22:54  #  

А мне бычков жалко. Забили бедных на радость людям.

Ко всему вышесказанному присоединяюсь. Почти 3,05 секунды не реальны. Прежний то GTR свои обещанные 3,5 секунды не делал, а тут такой размах. Хотя GTR и является иконой в моторспорте, но за такие деньги я лучше возьму европейца и отдам его в руки грамотного тюнера. Результат будет куда круче.

Мастер Оценка недоступна Оценка недоступна 0
На сайте с 17.01.2011.
Оставил 19 комментариев.
Рейтинг: 0,8
Добавлен: 12.02.2011 20:27  #  

Думаю, что на дорогах мы эту модель не увидим.

Красный Оценка недоступна Оценка недоступна 0
На сайте с 02.02.2011.
Оставил 73 комментариев.
Рейтинг: 0,5
Добавлен: 13.02.2011 20:01  #  

Считаю данный спорткар самой "пустой" хлопушкой последнего месяца. Столько денег? За что?

Flash Оценка недоступна Оценка недоступна 0
На сайте с 09.02.2011.
Оставил 29 комментариев.
Рейтинг: 0,3
Добавлен: 14.02.2011 21:02  #  

Для европы тоже модели будут ?

Blaster Оценка недоступна Оценка недоступна 0
На сайте с 17.01.2011.
Оставил 50 комментариев.
Рейтинг: 0,7
Добавлен: 16.02.2011 21:37  #  

Автомобиль искючительно для музея. В упор не вижу где там 250 000 зарыты.

Полный перебор.