09.02.2010 19:57
![]() Фотографии: Volvo Автор: Стрекопытов Иван Новый седан Volvo S60 официально представят весной в ЖеневеНовый дизайн. Новая сила. Новая безопасность. Всё это — новый Швед. Компания Volvo готовит для премьеры в Женеве новое поколение седана S60, появление которого на европейских рынках планируется уже этим летом. Новый Volvo S60 стал «правильным» шагом шведов по налаживанию положительных связей с потенциальными клиентами. Своей новизной в дизайне кузова и поднятой на «нет» планкой в безопасности, нынешняя Женевская премьера должна стать топовой в предсказании продаж на последующую парочку годков, если учесть, что компания планирует выпускать по 90 000 автомобилей в год. Построен «швед» на модернизированной платформе модели Mondeo. По сравнению с предшественником, новинка стала чуток длиннее и шире, что сказалось не только на кузове, но и на колёсной базе. Длина S60 теперь составляет 4,62 м, ширина — 2,09 м и высота — 1,48 м. Колёсная база в свою очередь — 2,77 м. Что касается объёма багажника, то здесь стандартный «минимум» составляет 380 литров, а при разложенном заднем ряде сидений — значительно больше. Помимо внешней свежести, новинка станет обладателем так же и богатой силовой палитры, которая будет насчитывать восемь вариантов — пять бензиновых и три дизельных. Программа бензиновых стартует с базовым 1,6-литровым S60 T3 мощностью в 150 лошадиных сил и 240 Нм максимального крутящего момента. Далее следует такой же 1,6-литровый вариант Т4, но уже с мощностью в 180 лошадей, где максимальный крутящий момент остался таким же. Следующим в списке стоит четырёхцилиндровый турбо S60 2.0T, где мощность составляет 203-лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 320 Нм. Разгон до 100 км/ч здесь осуществляется за 7,7 секунд, а максимальная скорость составляет 235 км/ч. Более «приятные» варианты представлены моделями T5 и T6, где двухлитровый турбо T5 был наделён мощностью в 240 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 320 Нм, а трёхлитровый T6 AWD — 304-лошадиными силами и 440 Нм максимального крутящего момента. Разгон до сотни в топовой версии осуществляется за 6,5 секунд, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Силовая передача — шестиступенчатый автомат. Теперь дизель. Здесь имеется три варианта, самым слабым из которых является 163-сильный двухлитровый D3, а самым «самым» — 2,4-литровый 205-сильный би-турбо D5 с максимальным крутящим моментом в 420 Нм. Показатели последнего — 7,8 секунд до сотни и 235 км/ч максимальной скорости. Чуть позже на рынках будет представлен и «минимальный» вариант — 115-сильный 1,6-литровый D Drive, с максимальным крутящим моментом в 270 Нм. Безопасность — главная фишка. Здесь будет представлена целую дюжина всяческих систем — от и до. Главной же, стоит отметить систему распознавания пешеходов на проезжей части, которая в автоматическом режиме будет снижать скорость до полной остановки автомобиля, предотвращая тем самым наезды. Салон — свеж с воспоминаниями о концептах. Данная конфигурация панели уже нам встречалась — в концепте S60. Просто там было больше стекла, а здесь — пластика, алю или дерева. Инструменты — круглые. Сидения — спортивные, отделанные кожей или заменителем. Руль — трёхспицевый с парочкой клавиш управления. А удобный дисплей на фронтальной панели, позволяет считывать всю необходимую информацию. На европейских рынках новый Volvo S60 появится уже этим летом. Цена по Европе стартует от 27 000 евро.
|