Новый седан Volvo S60 официально представят весной в Женеве

Новый дизайн. Новая сила. Новая безопасность. Всё это — новый Швед. Компания Volvo готовит для премьеры в Женеве новое поколение седана S60, появление которого на европейских рынках планируется уже этим летом.

Новый Volvo S60 стал «правильным» шагом шведов по налаживанию положительных связей с потенциальными клиентами. Своей новизной в дизайне кузова и поднятой на «нет» планкой в безопасности, нынешняя Женевская премьера должна стать топовой в предсказании продаж на последующую парочку годков, если учесть, что компания планирует выпускать по 90 000 автомобилей в год.

Построен «швед» на модернизированной платформе модели Mondeo. По сравнению с предшественником, новинка стала чуток длиннее и шире, что сказалось не только на кузове, но и на колёсной базе. Длина S60 теперь составляет 4,62 м, ширина — 2,09 м и высота — 1,48 м. Колёсная база в свою очередь — 2,77 м. Что касается объёма багажника, то здесь стандартный «минимум» составляет 380 литров, а при разложенном заднем ряде сидений — значительно больше.

Помимо внешней свежести, новинка станет обладателем так же и богатой силовой палитры, которая будет насчитывать восемь вариантов — пять бензиновых и три дизельных.

Программа бензиновых стартует с базовым 1,6-литровым S60 T3 мощностью в 150 лошадиных сил и 240 Нм максимального крутящего момента. Далее следует такой же 1,6-литровый вариант Т4, но уже с мощностью в 180 лошадей, где максимальный крутящий момент остался таким же. Следующим в списке стоит четырёхцилиндровый турбо S60 2.0T, где мощность составляет 203-лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 320 Нм. Разгон до 100 км/ч здесь осуществляется за 7,7 секунд, а максимальная скорость составляет 235 км/ч.

Более «приятные» варианты представлены моделями T5 и T6, где двухлитровый турбо T5 был наделён мощностью в 240 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 320 Нм, а трёхлитровый T6 AWD — 304-лошадиными силами и 440 Нм максимального крутящего момента. Разгон до сотни в топовой версии осуществляется за 6,5 секунд, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Силовая передача — шестиступенчатый автомат.

Теперь дизель. Здесь имеется три варианта, самым слабым из которых является 163-сильный двухлитровый D3, а самым «самым» — 2,4-литровый 205-сильный би-турбо D5 с максимальным крутящим моментом в 420 Нм. Показатели последнего — 7,8 секунд до сотни и 235 км/ч максимальной скорости.

Чуть позже на рынках будет представлен и «минимальный» вариант — 115-сильный 1,6-литровый D Drive, с максимальным крутящим моментом в 270 Нм.

Безопасность — главная фишка.

Здесь будет представлена целую дюжина всяческих систем — от и до. Главной же, стоит отметить систему распознавания пешеходов на проезжей части, которая в автоматическом режиме будет снижать скорость до полной остановки автомобиля, предотвращая тем самым наезды.

Салон — свеж с воспоминаниями о концептах.

Данная конфигурация панели уже нам встречалась — в концепте S60. Просто там было больше стекла, а здесь — пластика, алю или дерева. Инструменты — круглые. Сидения — спортивные, отделанные кожей или заменителем. Руль — трёхспицевый с парочкой клавиш управления. А удобный дисплей на фронтальной панели, позволяет считывать всю необходимую информацию.

На европейских рынках новый Volvo S60 появится уже этим летом. Цена по Европе стартует от 27 000 евро.

Мне Нравится

Tweet