|
Просмотров: 497
04.01.2012 / 15:18 / bring
750 сильный BMW M3 от Manhart
Пока на сайте нет решил запостить здесь. V8 с двумя турбинами мощностью в 750 сил. Максимальная до 350 и разгон до ста за 3,2 секунды. 910 Нм максимального момента.
Manhart Racing MH3 V8 RS Clubsport
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
|
  |
Экспорт новостей:
Про движок чуть позже напишу. Пороюсь.
Дело в привычке и рекламе.
Кстати, уже в продаже. Кому интересно, можно приобрести уже за 260 000 евро (уже с налогами).
У BMW X6M 4,4 литровый V8 Biturbo 555 сил. У новой М5 всё тоже самое, но 560 сил.
То есть совсем новая?
Просто тюнеры в большинстве случаев продают обкатаные автомобили, которые побывали на выставках и ручках злых драйверов прессы.
Ценник хороший. Можно подумать о Porsche.
Или почти новый. Но НОЛЬ на километраже явно настораживает.
Не обкатывали даже с турбиной то?
Ошиблись или забыли.
В салоне кроме рамы ничего интересного.
Мне тоже интересно что там под карбоновой крышкой.
Не нра!
Другими словами - колхозная тема.
Цена всего фрукта есть?
На mobile.de уже выставлен на продажу.
Салон пустой.
Что за турбины стоят? Не ASA?
Красава.
Бывает :)
Копия от Gpower.
Здесь в "старой" 707 сил. Говорят что двигатель от X6M. Но зажигает не хуже. Немцы драйвят.
Да ещё и по мокрой взлётке с задним приводом. Самое то для тренировок дрифта.
Правда нифига не понял о чём речь но интересно было посмотреть пародию на TopGear.
Злая тройка.
На счёт порше не знаю. Наверняка подстава.
Если нет, то надо тупо ездить по левой полосе и ждать что бы кто то поморгал и попросил пропустить. А может и нет. На автобанах в Германии пруд пруди разных автомобилей с диагнозом 400+.
Всё равно весёлый финал получился. Со скучной гримасой водила просто топнул и ушол в точку.
Вваливай без ограничений и ям. Три сотни за секунды. Красотка.
GT3 RS явно после автобана отправился за чипом :) Легко!
Натянули...
Бумер останется бумером. К тому же - это не сток.
Шо тут соревноваться?
Поршеводы, айда на бан бодаться.
гаааааааааааа
Не хочу.
Это что, почти на 170 000 евро опций разных? Угугу!
Я с некоторых пор перестал верить пиарщикам и водилам западных СМИ. Это всё реклама и продвижка продукта.
Только с реальныйми владельцами общаться и узнавать.
На западе наверняка несколько имеется, но у нас пока тихо.
Без нормальной обслужки у нас такое иметь не реально.
Сертифицированный человек, который сертфицированной щеточкой будет пух из радиаторов чистить? ))))
Я понимаю, что в 1992 году в РФ было действительно крайне тяжело жить с любыми быстрыми машинами.
Но сейчас-то в чем проблема?
"Не едет" - на автовоз (3 дня и 3.000 евро), и пускай в Manhart уже ломают свою голову.
Вопрос скорее в неадекватности соотношения цен базовой M3 и полного тюнинг пакета.
Нужно ну очень сильно любить XXX, чтобы построить подобное.
Обычно люди все-таки вырастают из своей любви к ХХХ и строят уже богатые проекты на основе автомобилей других марок.
Хочется так, чтобы никуда не возить.
Кто такие перцы покупает тому не в лом три штуки за автовоз заплатить.
Но если история с автовозом зачастит, то тогда задумаешься.