Интересно, а о каких ультимативных суперкарах мечтают во Франкфурте?

Немецкий рынок топовых спортивных автомобилей является одним из крупнейших в мире. И хотя даже самые авторитетные автомобильные компании все большее внимание уделяют Китаю, они пока не забывают настраивать свои машины под немецкие дороги и менталитет немецких драйверов. В этом обзоре мы навестим всех производителей суперкаров, участвовавших на Франкфуртском автосалоне.

Aston Martin

В Aston Martin явно наслаждаются очередным витком сотрудничества с итальянским ателье Zagato. Действительно, этот ярко-красный сгусток мускулов V12 Zagato здорово выделялся на фоне привычно элегантных и немного однообразных моделей компании. Очевидно, что такой брутальный и намеренно грубоватый внешний образ полностью отвечает всем ожиданиям поклонников Aston Martin. Уникальный покрой кузова с характерными приливами крыши вместе с именем Zagato гарантирует автомобилям коллекционный статус. Между тем, в Aston Martin собираются выпустить V12 Zagato весьма нескромным тиражом в 150 экземпляров.

Bentley

От Bentley во Франкфурте ждали сразу нескольких принципиальных новинок. Предполагалось, что именно IAA станет сценой для представления концепта первого серийного внедорожника в истории Bentley. Не исключалась и премьера купе Continental GT с новенькими двигателями V8 Biturbo, разработанными совместно с Audi. Ничего этого на стенде компании не было, хотя понятно, что дебют новых моторов состоится в ближайшие месяцы. Любителям марки оставалось только знакомиться с новым кабриолетом Continental GTC. По своей технической начинке и дизайнерским решениям он очень близок к купе Continental GT, дебютировавшему годом ранее.

Bugatti

В отсутствии новых моделей специалистам Bugatti остается удивлять публику все более причудливыми цветовыми вариантами оформления своих автомобилей. И хотя разум понимает, что в Bugatti готовы воплотить в жизни любое пожелание клиента, эти экстравагантные и невероятно быстрые произведения искусства все еще вызывают сильные эмоции даже при посещении стенда компании на автомобильной выставке.

Между тем сейчас в Bugatti решается судьба следующей модели. Предполагается, что уже через несколько лет концепт Galiber 16C превратится в серийный автомобиль. По слухам, руководители Bugatti хотят сделать его несколько просторнее, комфортнее и значительно мощнее нынешних 800 сил. Но подобные амбициозные цели только радуют инженеров компании: за время работы над проектом Veyron 16.4 они научились решать любые задачи.

Ferrari

В Ferrari не перестают приятно удивлять своих многочисленных поклонников. Сейчас компания сильна и могущественна, как никогда прежде. Обилие модельных рядов позволяет Ferrari минимум раз в год представлять новую сенсационную новинку.

В дни IAA настало время естественного расширения модельного ряда 458. Однако итальянцы смогли поразить всех, использовав на 458 Spider не привычную матерчатую крышу, а жесткую пластину. Эту систему с алюминиевой секцией крыши по праву можно назвать произведением инженерного искусства. Ничего подобно на центральномоторных (!) спорткарах до этого момента никто не применял. Новенький Spider оказывается тяжелее обычного 458-го купе на 25 кг, а сам процесс подъема или убирания верха занимает всего 14 секунд. По вполне реалистичным оценкам, именно на Spider теперь будет приходиться более двух третей в общем объеме продаж 458 семейства. Каких величин в Америке и странах Азии будет достигать «вознаграждение» дилеру за доставку 458 Spider в кратчайшие сроки, остается только догадываться.

Lamborghini

Динамичное развитие модельной программы Ferrari не может не огорчать дилеров Lamborghini. По сути, у Lambo есть сейчас всего две основных модели: 10-цилиндровый Gallardo и 12-цилиндровый Aventador, наконец-то сменивший Murcielago. В результате компании приходится с завидной регулярностью представлять все новые специальные исполнения своих моделей, поддерживая интерес энтузиастов на стабильно высоком уровне.

Сейчас, когда заказы на Aventador собраны на многие месяцы вперед, очередную уникальную версию получил Gallardo. Новинка с традиционно длинным именем Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale радовала глаз ярко-красной ‘Rosso Mars’ окраской кузова, карбоновой крышкой моторного отсека и развитым задним крылом. Автомобиль также может похвастать эффектной отделкой салона, в которой доминируют красная и черная алькантара, а также карбоновые панели. В самой компании гордо называют новинку самым экстремальным серийным Gallardo в истории, хотя по техническим характеристикам он практически не отличается от своих собратьев. Всего в Lamborghini намерены выпустить 150 экземпляров Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale. Без сомнения, у компании не будет проблем с поиском клиентов на Gallardo в столь соблазнительной комплектации... даже на девятом году существования модельного ряда.

Lotus

Год назад на Парижском автосалоне в Lotus провели сенсационную премьеру сразу 5 (!) концепт-каров, призванных в течение нескольких следующих лет превратиться в новые серийные модели. Уже сейчас очевидно, что этим планам не суждено сбыться в полном объеме. В лучшем случае в Lotus доведут до производства три из этих пяти моделей. Пока же проходит масштабная реорганизация компании при финансовой поддержки малазийского концерна Proton, который и является владельцем Lotus Group. Дебютанты Франкфуртского автосалона продемонстрировали, что в Lotus и в своей новой эпохе не утратили умения создавать компактные, легкие и истинно драйверские автомобили.

Так новая модель Exige S сохранила знакомые очертания кузова, но приобрела при этом мощный компрессорный 3,5-литровый V6 мощностью 350 сил. Наконец, великолепное шасси Exige работает в паре с двигателем соответствующего уровня.

В свою очередь, и модельный ряд Evora пополнился версией GTE. Благодаря мотору в 444 силы Evora GTE становится самой мощной серийной моделью Lotus. Добавляем кузов, облегченный на 100 кг с множеством карбоновых элементов, и секвентальную AMT коробку передач — и получаем бестселлер... китайского рынка. Всего за несколько дней после первого анонса этой модели в Lotus приняли более сотни заказов и задумались о значительном увеличении ее предполагаемого тиража.

Maserati

Конечно, изысканные спортивные модели Maserati могли оказаться в тени дебютировавшего концепта внедорожника Kubang. К счастью, своих давних клиентов и друзей в Maserati традиционно принимают с истинно итальянским гостеприимством, не забывая провести мини-экскурсию по стенду с прекрасной демонстрацией каждого выставленного автомобиля. В частности гости компании могли узнать о начавшемся сотрудничестве Maserati и дома высокой моды Fendi.

Первым исполнение Fendi получил открытый GranCabrio. От своих собратьев автомобиль в этой версии будет отличаться особым цветом кузова, специально подобранными материалами отделки салона, а также памятными логотипами на сиденьях и колесных дисках. К автомобилю предлагается и дорожный набор сумок и аксессуаров, отделанный той же кожей, что и панель приборов. А в следующем году премьеры принципиально новых моделей от Maserati продолжатся. От компании ждут показа новых седанов: наследника Quattroporte и новой модели одним классом ниже.

Mercedes

Боссы AMG могут облегченно перевести дух: дефицита спортивных моделей у Mercedes больше не наблюдается. Мощная и эффектная AMG-версия присутствует практически в каждом модельном ряду Mercedes, начиная с C-класса. Успех сопутствует и продажам сенсационного купе SLS: в одной только Германии за прошедшие месяцы 2011 года было продано почти 1000 экземпляров!

Теперь в арсенале Mercedes есть и открытый SLS Roadster, который с потерей жесткой крыши только похорошел. При этом со сложенным мягким верхом своим силуэтом SLS Roadster даже стал слегка напоминать легендарный 300 SL Roadster. Такое неумолимое сходство — адекватная компенсация для заказчиков за потерю «крылатых» дверей.

Porsche

Франкфурт-на-Майне на правах одной из европейских финансовых столиц неравнодушен к Porsche 911. Действительно, 911-х всех возрастов и исполнений в центре Франкфурта и его фешенебельных пригородах встречается много, очень много. Неудивительно, что именно 911-й нового поколения и стал главной новинкой автосалона, по крайней мере, в сегменте спортивных автомобилей.

Пока в Porsche рассекретили только купе Carrera и Carrera S. На протяжении следующих лет нам последовательно представят их открытые версии, полноприводные Carrera 4 и 4S, великолепный Turbo и экстремальные GT3 и GT2. Живьем новый 911 с внутризаводским индексом кузова 991 ничем особо не удивил. В Porsche отмечают, что автомобиль стал не только мощнее и немного легче, но получил колесную базу на 10 см длиннее. Но на практике опознать автомобиль нового поколения будет проще по задним фонарям иной формы, чем по слегка вытянувшемуся силуэту.

Мне Нравится

Tweet