Новый Gumpert Apollo S с уверенным апгрейдом для чемпиона
13.10.2011   15:32
Новый Gumpert Apollo S с уверенным апгрейдом для чемпиона
Фотографии: Gumpert
Автор: Фёдор Жук

Новый Gumpert Apollo S с уверенным апгрейдом для чемпиона

Всего за несколько лет компания Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH смогла прочно закрепиться в элитном мире суперкаров. Еще на ранних этапах проекта глава компании Роланд Гумперт описывал будущий Apollo как бескомпромиссный суперкар, пригодный для использования на обычных дорогах, и не знающий себе равных на гоночных треках.

Приятно признать, что эта небольшая группа опытных немецких инженеров смогла добиться всех поставленных задач. В полуофициальном рейтинге по времени круга на легендарном Нюрбургринге Apollo Sport занимает сейчас третье место с временем 7:11:54. Впереди — только пара совсем уж «боевых» болидов от Radical, позади — все известные суперкары современности, включая Porsche 911 GT2 RS, Maserati MC12 и Pagani Zonda.

Каждый экземпляр Apollo в компании Gumpert строят под конкретного клиента, учитывая все персональные пожелания по аэродинамическим элементам, компонентам шасси и спецификации мотора V8 Biturbo. Объемы выпуска не разглашаются, но явно небольшие. Однако даже с таким подходом в Gumpert все-таки предпочли публично представить слегка обновленный автомобиль под именем Apollo S. Легче всего опознать версию S можно по броским LED-огонькам в передних воздухозаборниках и эффектно торчащим из заднего бампера двойным стволам выхлопа. Роланд Гумперт делал ставку на функциональность всех кузовных элементов, поэтому по своему внешнему образу Apollo словно находится посередине между дорожными суперкарами и гоночными аппаратами из 24-часового марафона Le Mans.

Официальной информации по технической начинке Apollo S — разумный минимум. Сердцем Apollo остается 4,2-литровый V8 с парой турбин, позаимствованный у Audi RS6 первого поколения. Однако после комплексной доработки в Gumpert снимают с него 750 сил и 900 Нм. Он работает в паре с секвентальной коробкой CIMA о шести передачах. Используется подвеска KW Competition с возможностью изменения клиренса от 40 до 120 мм. В самой аскетичной комплектации с аскетичным, почти гоночным кокпитом сухая масса составляет 1200 кг. Неудивительно, что Apollo S тратит на разгон 0-100 км/ч 3,0 секунды, а на разгон 0-200 — 8,8 секунды. Главное — справиться с безумной пробуксовкой задних колес на первых передачах. В зависимости от аэродинамического вооружения и передаточных чисел максимальная скорость Apollo S достигает 360 км/ч.

Очевидно, что премьера Apollo S должна помочь Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH спокойно прожить еще несколько лет до начала серийного производства более земной и массовой модели Tornante.

Мне Нравится Опубликовать в своем блоге livejournal.com
Женевский автосалон 2012



Если Вы хотите поделиться с читателями своим мнением и принять участие
в бурном обсуждении, то Вам просто необходимо здесь зарегистрироваться.
Это очень просто!