AC Schnitzer и сбалансированный стайлинг для нового седана BMW М5

В AC Schnitzer называют собственную версию M5 еще более бескомпромиссной. Но здесь в полной мере проявляются традиционные ценности этого легендарного ателье: в AC Schnitzer просто не могут себе позволить построить действительно экстремальный автомобиль. По крайней мере, с официальным представлением такого монстра в странах Европы.

Поэтому на Женевский автосалон в AC Schnitzer привезли M5 с развитой программой тюнинговых элементов, которые будут понятны и европейским поклонникам суперседана. Не забыли в компании подобрать для новинки и звучное имя ACS5 Sport. За характерный внешний образ «от AC Schnitzer» мы должны благодарить три ключевых элемента. Во-первых, узнаваемая хромированная решетка появилась в центральном воздухозаборнике переднего бампера. Во-вторых, на автомобиль поставили 21-дюймовые диски модели Type VIII, в исполнениях Racing Forged и Lightweight Forged. А еще без внимания не останутся широкие патрубки новых глушителей. При этом ключевые аэродинамические элементы — карбоновый передний спойлер, карбоновый задний диффузор, и пара задних спойлеров, — оказываются уже не столь броскими. Правда, интригует экспериментальное заднее крыло, которое в AC Schnitzer официально пока не решились предложить клиентам.

Полноценного кита подвески на новую M5 пока у компании нет. Но для азартных пилотов уже готов комплект пружин с занижением в 25 мм. Есть и предложение по тюнингу мотора V8 Biturbo. С двигателя M5 в AC Schnitzer с новым блоком управления снимают 620 сил и 790 Нм, против 560 сил и 680 Нм у серийной модели. В результате время разгона 0-100 км/ч снижается с 4,3 до 4,1 секунды, а «максималка» возрастает до 305 км/ч.

Как всегда, программа AC Schnitzer радует аксессуарами для отделки салона. Помимо ковриков и накладок на педали, здесь есть и симпатичная «шайба» блока управленияi-Drive.

Цена стайлинга пока не сообщается.

Мне Нравится