07.09.2010   23:25
Представлена новая «пятёрка» от тюнера AC Schnitzer
Фотографии: AC-Schnitzer
Автор: Стрекопытов Иван

Представлена новая «пятёрка» от тюнера AC Schnitzer

Шнитцеровцы представили новую пятую. Чуть с опозданием, но представили. Обычно официалка появлялась «сразу» после премьеры серийной версии, а здесь вот нет, пришлось почти ждать.

Оригинальным — данный стайлинг не назовёшь. Можно окрестить просто — типичный, скрывая под эти словом нечто «серийное» и без некой возбуждающей изюминки. Стайлинг кузова — готов. Ходовой — тоже. Чиповка двигателя — почти в финале. Интерьер — укомплектован. Но всё равно — не цепляет. Перегорело.

Внешне, новый BMW 5 от тюнера Schnitzer получился среднеразрядным седаном, где фронт доминирует бампером с накладкой спойлера, боковая линия красуется порогами, а хвостовая часть — накладкой диффузора, небольшим антикрылом и двумя трапециевидными выхлопными патрубками. В плюс внешке — богатая на выбор палитра колёсных дисков, форматом от 19 до 20-дюймовых. Топовыми здесь можно считать 20-дюймовые «алюшки» серии «Typ V», которые укомплектованы шинами размером 245/35 и 285/30.

Что с движком?

Пока, программа модификации «чиповкой» доступна лишь для дизельного варианта 530d. За счёт нового «софта» блока управления и расходников типа воздушного фильтра, мастерам ателье удалось увеличить мощность с 245 до 286 лошадиных сил. Что же касается старшего семейства, то здесь пока ещё всё находится в стадии разработки. Однако, уже сейчас, практически для всех вариантов, тюнер предлагает монтаж спортивной выхлопной системы со спорткатами и всевозможными решениями для выбора «правильных» выхлопных патрубков. Пока всё.

Ходовая — только пружины и «будущие» тормоза.

Модификация ходовой части пока так же лежит на рубеже финальной стадии. Из основного, здесь была представлена лишь модернизированная за счёт спортивных пружин подвеска. Срез клиренса — на 25 мм. Что с тормозами? Доделывают. Позже пятёрка будет оборудована более крепко-прочными тормозными дисками и восьмипоршневыми тормозными суппортами.

Салон — готов к эксплуатации.

Но всё равно — не цепляет. Программа комплектации представлена отделкой панелей карбоном и мелочёвкой из алю. Так же здесь представлены фирменные коврики, алюминиевые педали и трёхспицевый спортивный руль в карбоновой обёртке.

Вывод? Неплохая «пятая», но от «шнитцера» хотелось чего то более сочного и контрастно-спелого. Может новенькой М5 повезёт?

Мне Нравится Опубликовать в своем блоге livejournal.com
Женевский автосалон 2012



Если Вы хотите поделиться с читателями своим мнением и принять участие
в бурном обсуждении, то Вам просто необходимо здесь зарегистрироваться.
Это очень просто!