 Фотографии: Carlsson Автор: Стрекопытов Иван Тюнер Carlsson обещает показать в Женеве ультимативный спорткарМануфактура Carlsson, которая в последнее время всё реже и реже выходит в свет со своими топовыми спорткарами, собирается представить на автосалоне в Женеве эксклюзивную программу стайлинга для свеженького купе Mercedes CLS. Интересно, только обещают или действительно покажут? Судя по скетчам — всё не так плохо. Время пришло. Второе поколение «эсэлэшника» попало в руки тюнерам. Пока, в весьма реалистичной форме о себе решили заявить мастера из Мерцига. Все остальные — молчат. Да их на самом деле не так уж и много, этих остальных. Конечно, все ожидают очередную сенсацию от ребят из Ботропа. Сказывают, что Brabus не поленится и успеет к Женевской премьере привести 800-сильный вариант CLS, который должен будет стать вторым поколением раннее нашумевшего суперкара под кличкой «Rocket». Спасибо за интрижку. Однако, вернёмся к конкурентам. Carlsson, если судить строго по скетчам и некоторой официальной информации, обещает показать в Женеве довольно «правильный» тюнинг. Кузов станет обладателем не испорченного китчем обвеса, светодиодной оптикой на передке и парочкой карбоновых аппликаций. Ходовая часть, в свою очередь, будет наделена модернизированной подвеской с более мощными тормозами, так же как и специфическими 20-дюймовыми колёсами с соответствующими шинами. Пока всё. В погоню за лошадками. Такой типаж всегда будет требователен к мощности. Что там у меня под капотом? Кто знает? В области силовой добавки будет предложено решение для обоих вариантов — дизельного 350 CDI и бензинового 350 CGI. В первом случае, при помощи дополнительного электронного модуля «C-Tronic» с заряженной прошивкой, техники обещают увеличить мощность двигателя с 265 до 320 лошадиных сил. Во втором же, при помощи чипа «CK35», мощность увеличится от 306 до 333 лошадиных сил. Помимо этого, оба варианта будут оборудованы спортивной выхлопной системой и модернизированным впуском. В салоне — прежний контраст. Что нового может здесь предложить Carlsson? Посмотрите как может выглядеть топовый вариант от мамы. Какой тюнинг? Что добавить? Наверняка типичный стайлинг карбоном и алькантарой вряд ли вас удовлетворит. Требуется большего. Достичь данный рубеж можно лишь в совместной работе с какой-нибудь именитой мебельной мануфактурой, как это было в ранних моделях тюнера. Только так можно выделиться. Всё остальное — привычная середина. Вот так. Подождём Женевы.
|
 |
в бурном обсуждении, то Вам просто необходимо здесь зарегистрироваться.
Это очень просто!
Пират
2
На сайте с 18.01.2011. Оставил 33 комментариев. Рейтинг: 1,1 Добавлен: 22.01.2011 15:53 #
Думаю, что на картинке круче выглядит чем в будущем реале. Такая же ситуация была с Carlsson C25. Картинки - крутые, а в жизни - уныло. На счёт салона правда. Надо изюминку показать. 
Joda
1
На сайте с 22.01.2011. Оставил 10 комментариев. Рейтинг: 0,7 Добавлен: 22.01.2011 20:13 #
Зачётные картинки. Фотошоп как всегда выручает. Кажется в живую меньше эффекта будет. Тут ещё важно как подсветка будет на стенде поставлена, да и как сама машина стоять будет. По дизайну ничего не скажу. Мне в стоковом варианте мерен не меньше симпотичен. Очень хочется на салон посмотреть. Колёса понравились, особенно на второй картинке. Какая именно серия, не подскажите? Двигатель слабоват. Надо глубже внедряться и не ограничевать себя чисто электроникой. Что слышно про CLS 63 AMG? Неужели карлссон не будет строить на данной базе своего движка? Раньше ведь перебирали. Что слышно? 
GranTurismo
1
На сайте с 22.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,7 Всем привет. Конечно выход на стенде важен, но не стоит на этом застаиваться. Главное - сама машинка. Базу шире надо делать. Арки резать и в ширь. По вопросу - Диски помоему новой серии 1/10. Есть 18, 19 и 20 дюймовые. Цена начинается от 475 евро за штуку. Но это по Германии. Сколько у нас будут стоить непонятно. 
Абориген
0
На сайте с 24.01.2011. Оставил 51 комментариев. Рейтинг: 0,7 
CrazySnow
1
На сайте с 18.01.2011. Оставил 80 комментариев. Рейтинг: 0,7 Добавлен: 22.01.2011 20:21 #
Да мёртвовато что то в Карлссоне. Я не знаток в принципе, но считаю, что должен купер достойным получиться. После этого можно будет и поговорить о более сумасшежших идеях компании. Картинки фотошопные и не дают полного размаха для взгляда. Подождём лайф кузова и салона. 
Falcon
1
На сайте с 22.01.2011. Оставил 9 комментариев. Рейтинг: 1 
Quattro
1
На сайте с 23.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,7 
Bomber
0
На сайте с 22.01.2011. Оставил 20 комментариев. Рейтинг: 0,2 Добавлен: 22.01.2011 20:32 #
Да конечно все ждут Брабуса. Чего ещё ждать? Есть ещё одна контора - FAB Design. У неё жесткие решения есть для таких спорткаров. Если они в Женеве покажут на что они способны со вторым поколение, то будет просто супер. Если нет - то только Брабус. Карлссон не торкает. Чё та они не то делают в последнее время. Внутреннего заряда ноль. Нет искорки.
GranTurismo
1
На сайте с 22.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,7 
Monster
1
На сайте с 19.01.2011. Оставил 44 комментариев. Рейтинг: 0,8 Добавлен: 23.01.2011 00:03 #
Не нравится. После ужаса модели С25 интерес затухает. Единственная достойная игрушка у них на сегодняшний день это 600-сильная цешка. Компактная и злая. Всё остальное - неуд. 
Фанат
0
На сайте с 17.01.2011. Оставил 82 комментариев. Рейтинг: 1,1 Добавлен: 23.01.2011 19:26 #
Не вижу большой разницы от стоковой. Мало драйва. Где жир? Хочу больше жира.
Абориген
0
На сайте с 24.01.2011. Оставил 51 комментариев. Рейтинг: 0,7 
Blaster
0
На сайте с 17.01.2011. Оставил 50 комментариев. Рейтинг: 0,7 Добавлен: 24.01.2011 00:54 #
Здорово если кузов будет матовый. Только не надо плёнкой обтягивать. Чёрный матовый экстерьер, серые матовые диски и тёмно бордовый салон. Только так. И ещё передок позлее. |
