Spyker представил в Женеве свой кроссовер D 12

Нидерландская мануфактура по производству спортивных автомобилей Spyker, на автомобильном салоне в Женеве представила свою первую SUV модель под названием D 12 Paris-to-Peking, которая обладает мощность в 500 лошадиных сил.

Данный роскошный D12 концепт предоставляет своей эксклюзивной формой достаточно места для четырёх пассажиров, которые могут садиться и выходить с помощью специальных, навстречу-открывающихся дверей - по две справа и слева. О достаточной тяги концепта заботится мощный, шестилитровый W12 агрегат, позаимствованный у компании Audi, который приносит на весы все 500 лошадиных сил. Силовая передача на все четыре 24-дюймовые колеса, происходит с помощью шестиступенчатой автоматики, которая может переключаться с помощью специального рычажка прямо на руле автомобиля. Под такими оптимальными условиями, концепт, вес которого составляет 1 885 кг, всего за пять секунд способен разгоняться до 100 км/ч и иметь максимальную скорость до 295 км/ч.

Типичным дизайном компании Spyker является овальная решётка радиатора, которая в данном случае создаёт и воплощает в себе результат всех кропотливо-проведённых работ дизайнеров и инженеров. Огромный фронтальный овал с логотипом, противотуманками, жабрами и изящно выделенными фонарями, делаю фронтальную часть концепта красавицей и чудовищем. Делая плавный переход на хвостовую часть, отметим, что нижняя часть концепта была украшена вставками из алюминия, которые проходят по всей длине швеллеров. Хвостовая часть практически ничем по стилю и дизайну не отличается от фронтальной. Здесь хочется просто кричать, увидев стильно сформированный идеал, который представлен в виде четырёх стопарей - по два справа и слева, а также алюминиевой решётки с интегрированной выпускной системой.

Особо стоит отметить внутреннюю отделку концепта. Здесь, своим эксклюзивным дизайном и материалами, компания Spyker превзошла саму себя. Мягкое кожаное покрытие в светлых тонах в сочетании с аппликациями из алюминия, придают салону неповторимый оттенок роскоши и эгоизма. Оригинальной конструкцией стоит также отметить и переключение автоматики на центральном тоннеле, где водителю в руки попадает алюминиевый набалдашник, который соединён с "какими то" трубами. Пропорционально размещённые круглые инструменты, дают возможность наблюдать за состоянием автомобиля не только водителю, но ещё и его гостям - впереди и сзади.

В руки своих покупателей, этот, полностью ручной сборки эксклюзивный SUV, попадёт лишь в конце 2007 года, по неизвестной пока цене.

Мне Нравится

Tweet