 Фотографии: Mansory Автор: Стрекопытов Иван Mansory покажет в Женеве 690-сильный Porsche Cayenne Wide BodyMansory в очередной раз решил побить своих конкурентов китчёвым стайлингом из карбона. На автосалоне в Женеве экстравагантный тюнер собирается представить «раздутый» стайлинг-кит для нового Porsche Cayenne с взвинченной до 690 лошадиных сил мощностью. Что это? Очередная проверка на вшивость для конкурентов? Этот продукт как раз для тех, кто тащится по блеску карбонового стайлинга и эксклюзивности данного исполнения. Mansory ставит в этой игре на многое. Кое кто ещё не успел остыть от недавней громкой премьеры Range Rover Sport, как иранский дядька кроет его новым козырем, ещё более модерновым и до писку крутовастым. Mansory Cayenne — это прежде всего Porsche. Родная интрижка производителей из Цуффенхаузена должна остаться и не смотря на тюнинг, каждый должен увидеть в данном спорткаре именно Porsche, и именно Cayenne. Исходя из этого, мастера ателье не стали сильно «резать» кузов и менять его до полной неузнаваемости, а напротив — подошли к отделке как можно мягче. Так, для приставочки «Wide Body», пришлось расширить колёсные арки на 60 мм на передке и на 80 мм сзади, установить ультра лёгкие 22-дюймовые диски с шинами 295/30 (топовый вариант — 23-дюймовые), массивный фронтальный бампер и дневным освещением, пороги, задний бампер, спойлер и диффузор. Как бонус ко всему — карбоновый капот с «жабрами», корпуса зеркал заднего вида, рамки фар и плафонов, так же как и накладки на двери. Основной материал — карбон и полиуретан. В области технического оснащения, тюнер предлагает модернизировать ходовую часть за счёт мощной тормозной системы с ярко-красными суппортами и «хитрого» модуля, который обладая интеллигентной прошивкой позволяет управлять пневматической подвеской и при необходимости уменьшить клиренс почти на 45 мм. О мощном движке замолвите слово. Программа интересна. Для серийного 500-сильного 4,8-литрового турбо-агрегата техники приготовили качественный чип-кит, включающий перепрограммированный блок управления, модернизированный турболадер, систему впуска и «пустую» стальную выхлопную систему со спорткатами. Результат — 690 лошадиных сил и почти 800 Нм максимального крутящего момента. Разгон до сотни — за 4,4 секунды, а максимальная скорость зашкаливает почти под 300 км/ч (серия — 278 км/ч). Отличные цифры. А что с салоном? Оставшись верным внешнему облику, тюнер перенёс данный контраст и внутрь внедорожника. Практически все поверхности здесь отделаны чёрной кожей и разбавлены лёгким стайлингом аппликаций из карбона. Пороги — карбоновые накладки с логотипом производителя. Педали — массивный алю, а коврики — привычный велюр. Вот так. О цене конечно здесь пока не стоит и говорить. Всё на столько является эксклюзивным, что какие-то первые «цифры» тюнер может назвать лишь при составлении определённого предложения на стайлинг. Может к гадалке? Премьера нового Porsche Cayenne в стайлинге Mansory должна пройти на автосалоне в Женеве в начале марта. Всё.
|
 |
в бурном обсуждении, то Вам просто необходимо здесь зарегистрироваться.
Это очень просто!
Monster
4
На сайте с 19.01.2011. Оставил 44 комментариев. Рейтинг: 0,8 Добавлен: 09.02.2011 20:28 #
АААААА))))))) Супер тема. Отличное исполнение. Жутко завораживающий передок. Супер чип двигателя. Нравится очень отделка кузова и салона. Всё топ. 
Blaster
4
На сайте с 17.01.2011. Оставил 50 комментариев. Рейтинг: 0,7 Добавлен: 09.02.2011 20:59 #
Красавец. Мордашка так и ждёт адриналина. Дизайнеры с фантазией попались - красивый узор на диффузоре. Думаю что круглые патрубки бы гармоничней смотрелись.
Классная фотка. Двигатель порадовал. Синие переходники на контрасте облицовки карбона просто идеально подходят. Только пять с плюсом. Салон не пугает как в прежних моделях. Всё однотонально и со вкусом. Нравится однозначно. 
Фанат
3
На сайте с 17.01.2011. Оставил 82 комментариев. Рейтинг: 1,1 
МяуМяу
2
На сайте с 10.02.2011. Оставил 6 комментариев. Рейтинг: 0,8 
Гонщег
2
На сайте с 10.02.2011. Оставил 119 комментариев. Рейтинг: 0,5 
GranTurismo
2
На сайте с 22.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,7 Добавлен: 09.02.2011 21:14 #
Звёздочка дисков не нравится, а многоспицевые наоборот гут. Двигатель отделан конечно прям для музея. После месяца эксплуатации интересно как будет такой шедевр выглядеть? Ценник конечно бы здесь не помешал. Просто ради интереса, что по чём. 
Flash
3
На сайте с 09.02.2011. Оставил 29 комментариев. Рейтинг: 0,3 
Quattro
2
На сайте с 23.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,7 Добавлен: 09.02.2011 22:47 #
Не, перебор с карбоном. Надо меньше. Экспонат для витрины да и только. Драйвить на таком не реально.
МяуМяу
1
На сайте с 10.02.2011. Оставил 6 комментариев. Рейтинг: 0,8 
Falcon
2
На сайте с 22.01.2011. Оставил 9 комментариев. Рейтинг: 1 Добавлен: 10.02.2011 01:30 #
Мансори продолжает лепить китч. Фтопку такой тюнинг. 
Красный
2
На сайте с 02.02.2011. Оставил 73 комментариев. Рейтинг: 0,5 Добавлен: 10.02.2011 14:36 #
Много всего налеплено. Вообще то если сравнить с прежними работами, то этот порш более "спокойным" вылядит. Диски звездой не нравятся и салон слишком блещет карбоом.
МяуМяу
2
На сайте с 10.02.2011. Оставил 6 комментариев. Рейтинг: 0,8 Добавлен: 10.02.2011 14:49 #
Привет мальчики. Проде ничего так кайенчик. Под него теперь надо особую одёжку делать от кожаных сапог до курточки и крутой кепочки.
GranTurismo
1
На сайте с 22.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,7
Гонщег
2
На сайте с 10.02.2011. Оставил 119 комментариев. Рейтинг: 0,5 Добавлен: 10.02.2011 15:11 #
Можно сказать, что ситуация с последними новинками всех тюнеров сильно изменилась. Можно взять и европейцев и амиков и даже японцев. В основном делают ужасный "колхоз". А почему? Какие причины? Какой тренд? Да потому что народ кушает и ему нравится. Если бы не кушал, то наверное тюнера что нибудь да иное придумали. По сути рынок переполнен разного рода продукцией. Надо только поглубже капнуть и найти что надо. Но нет, нам силком пытаются впихнуть сверкающий карбон и дешёвый пластик. Согласитесь, такие машины мы видим только на картинках. Лично я, хоть и катаюсь частенько по загранкам, но ещё ни разу не встречал подобный стайл. Это даже не перебор в каком то роде, а больше. Просто здесь идёт демонстрация возможностей, работа с материалом и отчёте перед публикой за то, чо "мы", Mansory, идём в ногу с рынком и используем в тюнинге автомобилей самые последние технологии. Может быть так? Может это своего рода отчёт о проделанной работе? Какие будут мнения? 
RUSSIATEAM
2
На сайте с 10.02.2011. Оставил 1 комментарий. Рейтинг: 2
GranTurismo
1
На сайте с 22.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,7 
Dante
1
На сайте с 04.02.2011. Оставил 5 комментариев. Рейтинг: 0,6 Добавлен: 11.02.2011 16:51 #
красава,а то этот гембала со своими уродами каеннами достал!!! 
Мастер
1
На сайте с 17.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,8
Гонщег
1
На сайте с 10.02.2011. Оставил 119 комментариев. Рейтинг: 0,5 Добавлен: 13.02.2011 16:03 #
Для интересующихся выкладываю цены вевро по европе. Бодики включающий фронтальный спойлер, пороги, расширенные коллёсные арки и накладку на задний бампер с разными мелочами - от 24 970 евро. Карбоновый капот - от 6 426 евро. Тюнинг двигателя до 690 лошадиных сил - от 46 410 евро. Отделка мотора карбоном - от 3 427 евро. Диски - от 2 440 евро за штуку. Ценник официальный.
Мастер
1
На сайте с 17.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,8
Гонщег
1
На сайте с 10.02.2011. Оставил 119 комментариев. Рейтинг: 0,5
Flash
1
На сайте с 09.02.2011. Оставил 29 комментариев. Рейтинг: 0,3 
iceberg
1
На сайте с 24.01.2011. Оставил 16 комментариев. Рейтинг: 0,9 Добавлен: 14.02.2011 08:37 #
Яка чудова игру`шка 
marengo
0
На сайте с 26.02.2011. Оставил 10 комментариев. Рейтинг: 0,1 Добавлен: 26.02.2011 10:05 #
Внешность кайф, а вот в салоне белебрда - больше напоминает дешевую китайскую игрушку. Слишком много карбона и не везде он уместен. |
