![]() Фотографии: Mansory Автор: Стрекопытов Иван Mansory покажет в Женеве 690-сильный Porsche Cayenne Wide BodyMansory в очередной раз решил побить своих конкурентов китчёвым стайлингом из карбона. На автосалоне в Женеве экстравагантный тюнер собирается представить «раздутый» стайлинг-кит для нового Porsche Cayenne с взвинченной до 690 лошадиных сил мощностью. Что это? Очередная проверка на вшивость для конкурентов? Этот продукт как раз для тех, кто тащится по блеску карбонового стайлинга и эксклюзивности данного исполнения. Mansory ставит в этой игре на многое. Кое кто ещё не успел остыть от недавней громкой премьеры Range Rover Sport, как иранский дядька кроет его новым козырем, ещё более модерновым и до писку крутовастым. Mansory Cayenne — это прежде всего Porsche. Родная интрижка производителей из Цуффенхаузена должна остаться и не смотря на тюнинг, каждый должен увидеть в данном спорткаре именно Porsche, и именно Cayenne. Исходя из этого, мастера ателье не стали сильно «резать» кузов и менять его до полной неузнаваемости, а напротив — подошли к отделке как можно мягче. Так, для приставочки «Wide Body», пришлось расширить колёсные арки на 60 мм на передке и на 80 мм сзади, установить ультра лёгкие 22-дюймовые диски с шинами 295/30 (топовый вариант — 23-дюймовые), массивный фронтальный бампер и дневным освещением, пороги, задний бампер, спойлер и диффузор. Как бонус ко всему — карбоновый капот с «жабрами», корпуса зеркал заднего вида, рамки фар и плафонов, так же как и накладки на двери. Основной материал — карбон и полиуретан. В области технического оснащения, тюнер предлагает модернизировать ходовую часть за счёт мощной тормозной системы с ярко-красными суппортами и «хитрого» модуля, который обладая интеллигентной прошивкой позволяет управлять пневматической подвеской и при необходимости уменьшить клиренс почти на 45 мм. О мощном движке замолвите слово. Программа интересна. Для серийного 500-сильного 4,8-литрового турбо-агрегата техники приготовили качественный чип-кит, включающий перепрограммированный блок управления, модернизированный турболадер, систему впуска и «пустую» стальную выхлопную систему со спорткатами. Результат — 690 лошадиных сил и почти 800 Нм максимального крутящего момента. Разгон до сотни — за 4,4 секунды, а максимальная скорость зашкаливает почти под 300 км/ч (серия — 278 км/ч). Отличные цифры. А что с салоном? Оставшись верным внешнему облику, тюнер перенёс данный контраст и внутрь внедорожника. Практически все поверхности здесь отделаны чёрной кожей и разбавлены лёгким стайлингом аппликаций из карбона. Пороги — карбоновые накладки с логотипом производителя. Педали — массивный алю, а коврики — привычный велюр. Вот так. О цене конечно здесь пока не стоит и говорить. Всё на столько является эксклюзивным, что какие-то первые «цифры» тюнер может назвать лишь при составлении определённого предложения на стайлинг. Может к гадалке? Премьера нового Porsche Cayenne в стайлинге Mansory должна пройти на автосалоне в Женеве в начале марта. Всё.
|
![]() ![]() ![]() На сайте с 19.01.2011. Оставил 44 комментариев. Рейтинг: 0,8 Добавлен: 09.02.2011 20:28 #
АААААА))))))) Супер тема. Отличное исполнение. Жутко завораживающий передок. Супер чип двигателя. Нравится очень отделка кузова и салона. Всё топ. ![]() ![]() ![]() На сайте с 17.01.2011. Оставил 50 комментариев. Рейтинг: 0,7 Добавлен: 09.02.2011 20:59 #
Красавец. Мордашка так и ждёт адриналина. Дизайнеры с фантазией попались - красивый узор на диффузоре. Думаю что круглые патрубки бы гармоничней смотрелись.
Классная фотка. Двигатель порадовал. Синие переходники на контрасте облицовки карбона просто идеально подходят. Только пять с плюсом. Салон не пугает как в прежних моделях. Всё однотонально и со вкусом. Нравится однозначно. ![]() ![]() ![]() На сайте с 17.01.2011. Оставил 82 комментариев. Рейтинг: 1,1 ![]() ![]() ![]() На сайте с 10.02.2011. Оставил 6 комментариев. Рейтинг: 0,8 ![]() ![]() ![]() На сайте с 10.02.2011. Оставил 119 комментариев. Рейтинг: 0,5 ![]() ![]() ![]() На сайте с 22.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,7 Добавлен: 09.02.2011 21:14 #
Звёздочка дисков не нравится, а многоспицевые наоборот гут. Двигатель отделан конечно прям для музея. После месяца эксплуатации интересно как будет такой шедевр выглядеть? Ценник конечно бы здесь не помешал. Просто ради интереса, что по чём. ![]() ![]() ![]() На сайте с 09.02.2011. Оставил 29 комментариев. Рейтинг: 0,3 ![]() ![]() ![]() На сайте с 23.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,7 Добавлен: 09.02.2011 22:47 #
Не, перебор с карбоном. Надо меньше. Экспонат для витрины да и только. Драйвить на таком не реально. ![]() ![]() ![]() На сайте с 10.02.2011. Оставил 6 комментариев. Рейтинг: 0,8 ![]() ![]() ![]() На сайте с 22.01.2011. Оставил 9 комментариев. Рейтинг: 1 Добавлен: 10.02.2011 01:30 #
Мансори продолжает лепить китч. Фтопку такой тюнинг. ![]() ![]() ![]() На сайте с 02.02.2011. Оставил 73 комментариев. Рейтинг: 0,5 Добавлен: 10.02.2011 14:36 #
Много всего налеплено. Вообще то если сравнить с прежними работами, то этот порш более "спокойным" вылядит. Диски звездой не нравятся и салон слишком блещет карбоом. ![]() ![]() ![]() На сайте с 10.02.2011. Оставил 6 комментариев. Рейтинг: 0,8 Добавлен: 10.02.2011 14:49 #
Привет мальчики. Проде ничего так кайенчик. Под него теперь надо особую одёжку делать от кожаных сапог до курточки и крутой кепочки. ![]() ![]() ![]() На сайте с 22.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,7 ![]() ![]() ![]() На сайте с 10.02.2011. Оставил 119 комментариев. Рейтинг: 0,5 Добавлен: 10.02.2011 15:11 #
Можно сказать, что ситуация с последними новинками всех тюнеров сильно изменилась. Можно взять и европейцев и амиков и даже японцев. В основном делают ужасный "колхоз". А почему? Какие причины? Какой тренд? Да потому что народ кушает и ему нравится. Если бы не кушал, то наверное тюнера что нибудь да иное придумали. По сути рынок переполнен разного рода продукцией. Надо только поглубже капнуть и найти что надо. Но нет, нам силком пытаются впихнуть сверкающий карбон и дешёвый пластик. Согласитесь, такие машины мы видим только на картинках. Лично я, хоть и катаюсь частенько по загранкам, но ещё ни разу не встречал подобный стайл. Это даже не перебор в каком то роде, а больше. Просто здесь идёт демонстрация возможностей, работа с материалом и отчёте перед публикой за то, чо "мы", Mansory, идём в ногу с рынком и используем в тюнинге автомобилей самые последние технологии. Может быть так? Может это своего рода отчёт о проделанной работе? Какие будут мнения? ![]() ![]() ![]() На сайте с 10.02.2011. Оставил 1 комментарий. Рейтинг: 2 ![]() ![]() ![]() На сайте с 22.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,7 ![]() ![]() ![]() На сайте с 04.02.2011. Оставил 5 комментариев. Рейтинг: 0,6 Добавлен: 11.02.2011 16:51 #
красава,а то этот гембала со своими уродами каеннами достал!!! ![]() ![]() ![]() На сайте с 17.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,8 ![]() ![]() ![]() На сайте с 10.02.2011. Оставил 119 комментариев. Рейтинг: 0,5 Добавлен: 13.02.2011 16:03 #
Для интересующихся выкладываю цены вевро по европе. Бодики включающий фронтальный спойлер, пороги, расширенные коллёсные арки и накладку на задний бампер с разными мелочами - от 24 970 евро. Карбоновый капот - от 6 426 евро. Тюнинг двигателя до 690 лошадиных сил - от 46 410 евро. Отделка мотора карбоном - от 3 427 евро. Диски - от 2 440 евро за штуку. Ценник официальный. ![]() ![]() ![]() На сайте с 17.01.2011. Оставил 19 комментариев. Рейтинг: 0,8 ![]() ![]() ![]() На сайте с 10.02.2011. Оставил 119 комментариев. Рейтинг: 0,5 ![]() ![]() ![]() На сайте с 09.02.2011. Оставил 29 комментариев. Рейтинг: 0,3 ![]() ![]() ![]() На сайте с 24.01.2011. Оставил 16 комментариев. Рейтинг: 0,9 Добавлен: 14.02.2011 08:37 #
Яка чудова игру`шка ![]() ![]() ![]() На сайте с 26.02.2011. Оставил 10 комментариев. Рейтинг: 0,1 Добавлен: 26.02.2011 10:05 #
Внешность кайф, а вот в салоне белебрда - больше напоминает дешевую китайскую игрушку. Слишком много карбона и не везде он уместен. |