Новый Mercedes SL 63 AMG покажут весной в Женеве
Новый Mercedes SL 63 AMG покажут весной в Женеве
Фотографии: Mercedes-Benz
Автор: Фёдор Жук

Новый Mercedes SL 63 AMG покажут весной в Женеве

В последние годы специалисты AMG стараются не затягивать с премьерами собственных версий новинок. Так произошло и на этот раз. Не успели начаться европейские продажи Mercedes SL нового поколения, как в AMG уже представили свой SL63. Знакомое имя новинки, как и классические пропорции кузова могут ввести в заблуждение, но это не так. Этот красавец действительно целиком новый.

Наравне с другими последними новинками от AMG, новый SL63 получил 5,5-литровый двигатель V8 Biturbo. Впрочем, спецификация двигателя у родстера оказалась иной, чем у нового ML63. Так SL63 обладает 537 силами и 800 Нм. Разумеется, наличие пары турбин позволило добиться завидной «полки» максимального крутящего момента в диапазоне 2000-4500 об/мин. Вновь в компании сразу же предложили в качестве опции пакет AMG Performance, обеспечивающий уже 564 силы и 900 Нм в диапазоне 2250-3750 об/мин. Правда, по сухим динамическим характеристикам автомобиль с пакетом AMG Performance несильно отличается от обычного SL63. Разгон 0-100 км/ч занимает 4,3 и 4,2 секунды соответственно, разгон 0-200 км/ч — 12,9 и 12,6 секунды. И если у базового SL63 ограничитель максимальной скорости срабатывает на 250 км/ч, то у модели с AMG Performance — на 300 км/ч. Здесь уместно напомнить, что у SL63 прошлого поколения с атмосферным V8 разгон 0-100 км/ч занимал 4,6 секунды. Хотя в AMG с гордостью отмечают, что новичок стал и на 30 процентов экономичнее. Теперь расход топлива в условном цикле составляет 9,9 литра на 100 км пути.

Все модели из линейки SL нового поколения получили алюминиевую структуру кузова, которая позволила выиграть и в жесткости, и в весе. Так снаряженная масса SL63 составляет 1845 кг (на 125 кг легче своего предшественника). Разумеется, специалисты AMG подобрали собственные настройки для всех ключевых компонентов шасси SL, включая подвеску ABC и рулевое управление с электроусилителем. А у системы ESP появился особый режим Sport Handling, адресованный продвинутым водителям. В базовой комплектации для SL63 предусмотрены 6-поршневые тормозные суппорты с дисками диаметром 390 мм. Но в качестве опции есть и комплект керамической тормозной системы. Среди других опций — LSD-дифференциал, более жесткая подвеска и кованые колесные диски.

Дизайн нового Mercedes SL63 трудно назвать революционным. В AMG на свой автомобиль установили классический набор кузовных элементов, включающий передний и задний бамперы, боковые пороги, задний спойлер и решетку радиатора. Очевидно, что многие тюнинговые компании вроде Carlsson будут рады дополнить бамперы SL63 своими небольшими карбоновыми накладками.

В целом новый SL63 становится невероятно привлекательным объектом для тюнинга. В тюнинговых компаниях с радостью воспользуются шансом добавить двигателя еще полсотни и более сил легким увеличением давления наддува. А уж о просторе для установки кузовных элементов и подбора колесных дисков и говорить не приходится.

В AMG обещают начать выход SL63 на европейский рынок уже в мае. В Германии базовый SL63 будет стоить от 157 675 евро. При этом родстер в богатой комплектации Edition 1, включающей в себя пакет AMG Performance, отделку салона «designo» и панорамную крышу с функцией затемнения Magic Sky Control оказывается ощутимо дороже. Цена — от 189 269 евро. Сам же пакет AMG Performance стоит всего лишь 14 200 евро.

Премьера родстера должна пройти на автосалоне в Женеве.

Мне Нравится Опубликовать в своем блоге livejournal.com
Женевский автосалон 2012



Если Вы хотите поделиться с читателями своим мнением и принять участие
в бурном обсуждении, то Вам просто необходимо здесь зарегистрироваться.
Это очень просто!