Mercedes покажет в Пекине концепт универсала CLS Shooting Break

Проспорил. Немного, но проспорил. Отстаивал точку зрения, что концепт приближённый к новому поколения модели Mercedes CLS не получит кузова универсал. Ну, а как получилось на самом деле — уже знаете.

Да, это почти что новенький «цеэлэшник», который, по идее, должен быть представлен официально до конца этого года. Единственное отличие концепта от серийной версии — это кузов универсал. Пока в планы компании Mercedes не входит сие новшество для нового поколения купе. Хотя, кто знает.

Концепт Mercedes CLS Shooting Break будет официально представлен на автосалоне в Пекине, где своим новым стайлингом, который дал «рост» исключительно под руководством шеф-дизайнера Гордена Вагенера, определит по мнению многочисленных скептиков и маркетологов будущей облик автомобилей Mercedes. А что, кто то сомневается в провале?

Новинка мерседесовских мастеров по истине пропитана загадкой следующих поколения автомобилей из «дома» концерна Daimler. Лёгкость в линиях дизайна кузова, изысканно отделанный салон с множеством мультимедийных штучек и приличная начинка под капотом, оставят право выбора идей будущего в правильном направлении. Что же касается последнего, то здесь выбор пал на 3,5-литровый V6-агрегат с системой непосредственного впрыска топлива. Двигатель наделён мощностью в 306-лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 370 Нм. О силовой передаче в свою очередь заботится семиступенчатая коробка автомат с функцией Start-Stop. Помимо этого, двигатель позволяет работать и в так называемом «диетном» режиме, где экономный расход поддерживается при помощи технологии Blue-Efficiency.

По мелочи — много нового и интересного.

Например система головного света, которая была представлена полностью из светодиодных элементов. Их общее число — 71. Премьера такой новинки в серийной версии автомобилей пройдёт уже в этом году. Что касается салона, то здесь доминирует изысканное кожаное покрытие, отделка деревом, мультимедийные новшества и большое панорамное стекло для более «просторной» и уютной внутренней динамики.

Подводя небольшой итог, если честно, уже сейчас очень хочется взглянуть и на более заряженную версию «цеэлэшник» — AMG, с каким-нибудь там 63-им или 65-ым движком. Думается осталось не долго ждать. До Парижа 2010?

Мне Нравится