Сколько стоят подержанные спорткары на площадках Германии

Рынок суперспортвных автомобилей растёт с каждым годом. На сегодняшний день выбор есть практически для «любого» кошелька. Кто покруче — покупает новый, а кто послабее — может довольствоваться и подержанным. Вот о последнем, мы и хотели бы вам поведать.

Если честно, то не так уж и много подержанных элитных спорткаров можно встретить на всевозможных интернет аукционах и площадках типа Mobile.de. Но всё же, если постараться, то можно легко найти подходящий калибр уже в рубеже 60 000 евро. И это не так уж и дорого, если учитывать ценник новинки, который всегда зашкаливает за сотню тысяч евро.

Можно просто походить по сайтам и посмотреть, что предлагается и в каком ассортименте. К примеру на том же Mobile.de предлагается около 500 экземпляров бэушных Ferrari F430 и около 400 экземпляров Lamborghini Gallardo. И это все модели 2005 — 2006 года в отличном состоянии и с маленьким пробегом. Средняя цена — от 80 000 евро, что является почти половиной от ценника новой.

Интересен тот факт, но такие эксклюзивные автомобили как Ferrari, Bentley, Lamborghini или Morgan, так же со временем теряют в цене, как и другие более доступные модели. В среднем за пять лет эксклюзивный спорткар теряет до 50% своей стоимости, а в некоторых случаях и ещё больше. Конечно здесь нельзя сравнивать с обычным автомобильным рынком, но всё же кривая здесь идёт вниз, а не наверх. К примеру тот же самый 506-сильный Dodge Viper после шести лет эксплуатации с пробегом в 60 000 километров можно спокойно приобрести за 45 000 евро. Так же в этом ценовом диапазоне можно найти и Bentley Continental GT (560 лошадиных сил) и даже Aston Martin Vantage V8 (мощностью в 385 лошадиных сил). Последние конечно чуть дороже, но не на много.

Итак, пяти или шестилетний автомобиль с изюминкой эксклюзива можно приобрести уже за приемлемые 60-80 000 евро. Красота. Однако есть здесь и маленькие минусы. К примеру купив такую штучку, вам придётся знатно потратиться на неё в планах содержания. В среднем, спорткар съедает в месяц (страховка и налоги) чуть больше тысячи евро (по германии). А если поменять механику? Пустить под нож стайлинга? Задумаешься тут. Вариантов много.

Но не стоит здесь конечно же забывать и о тёмной стороне удовольствия. Это — состояние спорткара. Как бережно за ним ухаживал хозяин и как эксплуатировал? Гонял ли как оторванный по северной петле нюрбургринга (что сказывается на большом износе деталей) или выезжал только по выходным и только в сухую солнечную погоду? Стояла ли в гараже? На все эти вопросы вам стоит найти ответ непосредственно перед покупкой. Лучше всего, это конечно приехать и на месте осмотреть предлагаемого «кандидата» и сделать небольшой тест-драйв. С особым вниманием проконтролируйте лакировку кузова, зазоры, следы от возможной «скромной» аварии и всё такое. Обязательно спросите о «дневнике», о том где и как часто автомобиль проходил сервисное обслуживание. Где меняли масло, ремни, тормоза и так далее. У немцев обычно ко всему прилагается оригинальное письмо с чеком и квитанцией. Это очень важные документы. Требуйте показать их.

Будьте внимательны, ведь если вы проглядите скрытый «краш», то это выльется вам в последующий проблематичный ремонт, а он у эксклюзивных тачек, как известно, не очень то дешёвый. Так что смотрите в оба.

Рынок ломится от предложений. Но найти подходящий авто с доступной ценой и качеством не так уж и просто, но возможно. Ахтунг.

Мне Нравится

Tweet