Суперский Carlsson C25 получил чисто украинские корни

Слыхали? Первый экземпляр эксклюзивного суперкара Carlsson C25 продан счастливчику из Украины. Последующие модели, а будет их всего 25, уже практически распроданы. В каждую страну — строго по одному суперкарчику.

Жаль, но прокатиться нельзя. Можно походить вокруг, погладить, заглянуть в салон и пофоткать. Всё остальное — табу.

Напомним, что официально, нашумевший в прессе Carlsson С25 был представлен на Женевском автосалоне весной этого года. Теперь же, под прикрытием объективов, новинка первый раз коснётся «настоящего» асфальта на трассе в Хоккенхайме. Это — так называемый первый и официальный «First Rollout», после чего — привет Украина.

За основу для реализации своих идей, шеф-дизайнер Рольф Шепп взял «обычный» Mercedes SL65 AMG, который получил полностью новый дизайн кузова, стильный обвес, топовую лакировку и модифицированный шестилитровый би-турбо V12-агрегат мощностью в 753 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом в 1 320 Нм (ограничитель при 1 150 Нм). Сотка — за 3,7 секунды, а максимальная скорость зашкаливает аж под 352 км/ч. О своевременном торможение в свою очередь заботится «жёсткая» система с 405-мм шайбами в хвосте и 380-мм на передке. На пару с ними — ярко-оранжевые суппорты. Далее следуют ультра лёгкие колёсные диски в 20-дюймовом формате (вес одного колеса — 11,2 кг) и шины размером на 265 и 325. Отметим, что вес одного «карлссонского» колеса составляет всего 11,2 кг, а серийного — почти 20.

Первый круг прошли. Какая динамика! Какой звук! Да и сама картинка — просто прелесть. Мы на минибусике с фотиками на переднем плане, а за нами — он. Покрасовался, покрутился, топнул в пол и скрылся. Дальше можно было сопровождать лишь по приятному рокотанию спортивной выхлопной установки и визгу покрышек. Ушёл на второй круг. Прокатиться так всё таки и не дали. Решили сделать ещё парочку кружков на Хоккенхаймринге и пощёлкать затворами. Всё. Потом машину обратно в «контейнер» и домой.

Салон — для обычного дня.

В салоне поменяли не много. Обшивка — алькантара и кожа. Аппликации — карбон. Дизайнеры намеренно отказались от некоторых спортивных примочек, делая суперкар более «привычным» для повседневной езды. Сел, завёл и на работу. Всё «просто».

Маленький C25 всего за 53 550 евро.

Ну нет возможности приобрести такую штуковину. Что делать? Альтернатива — Smart C25. Carlsson предлагает компактную городскую «мелочь» практически в таком же внешнем и внутреннем стайлинге, где под капотом будет работать 101-сильный крепыш с многообещающей динамикой и взрослыми генами. Топ.

Пошли на третий круг.

Мне Нравится

Tweet