AC Schnitzer с 340-сильной эмкой для любителей ограниченного драйва
Фотографии: AC Schnitzer
Автор: Стрекопытов Иван

AC Schnitzer с 340-сильной эмкой для любителей ограниченного драйва

Постепенно новая копейка 1M занимает свою нишу среди тюнеров. 410-сильный келленерс мы уже прошли и такой же от мастеров APP тоже. Теперь на очереди AC Schnitzer. Свой вариант тюнинга для BMW тюнер представил на автосалоне во Франкфурте.

Революции не произошло. Всё довольно банально. Под капотом шницера работает всё тот же 340-сильный би-турбо агрегат. Ну, само собой понятно, что это только для германии. На экспорт же — все 400 лошадей. Для этого придётся перепрограммировать блок управления движка, поставить спортивный воздушный фильтр и «пустую» выхлопную установку. Для местных аборигенов тюнинга в германии, предусмотрен лишь монтаж более звучной выхлопной системы. Типа, на базовой мощности, но зато как звучит.

Цифры от этого практически не изменились. 340-вариант (450 Нм максимального крутящего момента) всё так же может развивать максимальную скорость до 250 км/ч (ограничение для немцев) и разгоняться до сотни за 4,9 секунды. Что касается 400-сильного варианта, то здесь цифры зашкаливают за три сотни максимальных, а разгон до сотки осуществляется почти за четыре секунды.

Помимо этого немцы обещают наделить «эмку» фронтальным спойлером из карбона, поставить китчёвую решётку радиатора и карбоновый диффузор. С технической стороны присутствует модернизированная подвеска с койловерами, подтянутые тормоза и 20-дюймовые колёса с шинами 235/30 и 285/25. В виде альтернативы — 19-дюймовые с шинами 245/35 и 275/30.

Для салона имеется более богатая палитра. Мастера ателье решили, что с оранжевой лакировкой интерьер буде намного «круче» выглядеть. Кому как. Лучше бы карбоном уделали. Будем надеяться, что это не единственный вариант. Не смотря на это, пластик на центральной панели и вставки на дверях получили яркий ядовитый окрас, а ручка ручного тормоза, педали и набалдашник рычага скоростей — по алюминиевой внешке. Руль — обтянут алькантарой. Коврики — конечно же с логотипом мастера и ярким кантом. В виде некой дополнительной опции имеется так же вариант и с мультимедийной системой, но это уже совсем другая история. Вроде всё.

О ценнике — чуть позже.

Мне Нравится Опубликовать в своем блоге livejournal.com
Женевский автосалон 2012



Если Вы хотите поделиться с читателями своим мнением и принять участие
в бурном обсуждении, то Вам просто необходимо здесь зарегистрироваться.
Это очень просто!